Недавно опубликованное видео впервые демонстрирует электромотоцикл SONDORS Metacycle в реальных условиях эксплуатации. Оно также наконец-то дает нам представление о реальном запасе хода этого доступного электромотоцикла.
Долгожданный электромотоцикл SONDORS Metacycle был представлен в начале этого года.
Относительно низкая цена мотоцикла — 5000 долларов — в сочетании с впечатляющими характеристиками вызвала значительный ажиотаж в интернете.
SONDORS, компания, более известная своими электровелосипедами, заявляла максимальную скорость и запас хода 80 миль в час (130 км/ч) и 80 миль (130 км) соответственно.
Мы предположили, что запас хода в 80 миль не достигается на максимальной скорости мотоцикла, что было подтверждено основателем компании Стормом Сондорсом в нашей подробной сессии вопросов и ответов.
Ни Сторм, ни менеджер по продукту Мэтт Айриш на тот момент не были готовы официально назвать более высокую цифру запаса хода, но первая реальная тестовая поездка компании дает нам новые сведения о запасе хода.
Команда отправилась на Metacycle в круиз по побережью Калифорнии из Ирвина в Лонг-Бич. Видео поездки можно посмотреть по ссылке.
SONDORS привел следующие данные о поездке:
- Маршрут: Ирвин — Лонг-Бич
- Расстояние: 48 миль
- Время в пути: 2,5 часа
- Средняя скорость: 45 миль в час
- Оставшийся заряд батареи: 20%
SONDORS не указал максимальную скорость, достигнутую во время поездки. Спидометр в основном скрыт рулем на протяжении большей части видео, но на короткое мгновение мы видим, как он показывает 62 мили в час (100 км/ч), когда райдер наклоняется вперед.
Поездка длиной 48 миль (77 км) с оставшимися 20% заряда батареи экстраполируется на максимальный запас хода 60 миль (96 км) при средней скорости 45 миль в час (72 км/ч).
При использовании батареи Metacycle емкостью 4000 Вт⋅ч это также соответствует эффективности 66,7 Вт⋅ч/милю или 41,5 Вт⋅ч/км при скорости 45 миль в час (72 км/ч).
Это довольно впечатляющая эффективность. Для сравнения, мои электросамокаты обычно показывают около 50 Вт⋅ч/милю при скорости 30 миль в час. Это означает, что Metacycle, вероятно, будет еще более эффективным, чем мои самокаты, если ездить с той же скоростью, учитывая, что эффективность не масштабируется линейно.
Достижение такого уровня эффективности было бы впечатляющим достижением для Metacycle. Однако, когда я прокладываю тот же маршрут, который показан в видео, Google Карты говорят мне, что он ближе к 35 милям, а не к 48 милям.
SONDORS упомянул, что поездка райдера заняла больше времени, чем ожидалось, заявив:
Из-за пары неверных поворотов и остановок для ответов на вопросы многочисленных любопытных прохожих их поездка по Пасифик-Кост-Хайвей заняла больше времени, чем планировалось.
Возможно, это не было отражено на карте, показанной в видео. Но если SONDORS Metacycle действительно ехал по маршруту, показанному в видео, то мой расчет показывает примерно 35 миль. При 20% оставшегося заряда батареи на этой поездке запас хода при скорости 45 миль в час составил бы около 44 миль (70,5 км).
Это все еще достойный запас хода при достаточно высокой скорости, но он больше соответствует тому, что я ожидал бы от электромотоцикла, оснащенного как SONDORS Metacycle, с пиковым двигателем мощностью 14 кВт (20 л.с.).
[Обновление от 8 февраля: команда SONDORS ответила, сообщив, что расстояние поездки в 48 миль является правильной цифрой. Они сообщили мне, что карта маршрута в видео не была реальной картой GPS, а лишь ее представлением.]
Запас хода в 60 миль (97 км) при смешанных скоростях, в среднем около 45 миль в час (72 км/ч), безусловно, является положительным результатом.
Это неплохо для доступного городского мотоцикла. И с примерно 3 кВт⋅ч вспомогательной батареей, которую SONDORS планирует предоставить для заполнения пустоты аксессуаров в центре рамы, этот запас хода теоретически может быть увеличен до 105 миль (169 км).
Берегись, Zero. Это достойные показатели для городского мотоцикла!