VW заявляет, что не конкурирует с Tesla в сегменте ID.4, электрического внедорожника, однако очевидно, что немецкий автопроизводитель рассматривает Model Y как конкурента, поскольку новый внутренний документ раскрывает детальное сравнение двух электрических внедорожников.
В прошлом руководители VW заявляли, что будут стремиться отвоевать долю рынка у Toyota Rav4 и Honda CRV, а не у Tesla Model Y, с помощью своего нового электрического внедорожника ID.4.
Но они также дали понять, что следят за Tesla и их новым электрическим внедорожником Model Y.
Генеральный директор VW Герберт Дисс недавно заявил, что он тестировал Model Y и рассматривает ее как «эталонный автомобиль» для собственных электрических программ немецкого автопроизводителя.
Теперь Volkswagen демонстрирует, насколько пристально они изучают Model Y в контексте ID.4.
Недавно просочился новый внутренний документ Volkswagen, демонстрирующий детальное сравнение Model Y и ID.4 (через /u/fxckingrich на Reddit):
Он предоставляет лучшее на сегодняшний день сравнение размеров двух электрических внедорожников.
Изображение показывает, что они чрезвычайно схожи по размеру, лишь с небольшими отличиями в форм-факторе.
VW также отмечает, что ID.4 на 17 см короче Model Y, но при этом заявляет о дополнительном пространстве для салона на 6 см.
Немецкий автопроизводитель также выделяет другие интересные различия:
- Высококачественный интерьер, ОС VW и цифровизация (массово релевантные сценарии использования)
- Развитая дилерская и сервисная сеть
- Преимущество в цене ~10 000 евро
- Model Y с лучшим ускорением (не релевантно для массового рынка) и скоростью зарядки
- Более ориентирован на программное обеспечение
Некоторые из этих пунктов не вызывают сомнений, например, цена, поскольку Model Y действительно ожидается дороже ID.4, но другие пункты более спорны.
Например, VW, кажется, заявляет о преимуществе в программном обеспечении, несмотря на то, что именно программное обеспечение стало основной причиной задержки поставок ID.3, которые начинаются сейчас, хотя производство стартовало в прошлом году.
Дисс даже внедрил то, что он назвал внутренним «планом догоняющего развития Tesla», чтобы сократить отставание в программном обеспечении между немецким автопроизводителем и Tesla.
Tesla также имеет преимущество в скорости быстрой зарядки, а что касается запаса хода, то пока рано говорить, поскольку они сравнивают запас хода по WLTP, а Tesla еще не опубликовала эти данные, так как электрический внедорожник еще не вышел на рынок Европы.
Мы должны получить все окончательные сведения о VW ID.4 в ближайшие недели — в преддверии презентации в конце этого месяца.
Автомобиль будет поставляться в Европу и Северную Америку к концу года.
Мнение Electrek
Я считаю, что ID.4 будет конкурировать с Model Y.
Хотя я бы утверждал, что автомобили Tesla воспринимаются как более премиальные, чем VW, многие покупатели Tesla покупают их не из-за премиального бренда, а потому, что это лучшие электрические варианты.
Я думаю, что эти покупатели по крайней мере рассмотрят ID.4 — что сделает его конкурентом, особенно для более дешевой версии Model Y, которая еще не вышла на рынок.
Тем не менее, я думаю, что на рынке достаточно места для обоих автомобилей и не только.
Мне нравится, что VW демонстрирует уверенность в своем программном обеспечении. Нам предстоит подождать и посмотреть, оправдана ли эта уверенность, но это обнадеживает.