AC Cars, британский автопроизводитель, стоящий за созданием одного из самых красивых и известных автомобилей всех времен, AC Cobra, выпускает полностью электрическую Кобру. Это будет первый электромобиль от AC.
Автомобиль будет стоить £138 000, и будет выпущено всего 58 экземпляров.
Кабриолет «Ace» изначально выпускался в 1950-х и 60-х годах как легкий, маневренный британский родстер с относительно небольшим двигателем.
Он прославился тем, что стал первым автомобилем, который Кэрролл Шелби модифицировал на своем пути к тому, чтобы стать первой американской командой, выигравшей 24 часа Ле-Мана. Ему нужен был легкий автомобиль с большим моторным отсеком, чтобы вместить двигатель Ford V8, и он выбрал шасси Ace. Позже он работал с Ford над GT40, автомобилем, с которым он выиграл Ле-Ман.
Автомобили, построенные в сотрудничестве с Шелби, носили название «Кобра». Оригинальные AC Cobra довольно редки и дороги, лучшие экземпляры на аукционах коллекционеров достигают миллионов. Но автомобили схожего дизайна часто можно увидеть на встречах любителей классических автомобилей, так как они также являются очень популярными автомобилями-конструкторами.
Несмотря на название, новая электрическая AC Cobra имеет больше общего с оригинальным кабриолетом Ace, чем с гоночным монстром Шелби. Кузов будет идентичен оригинальной модели AC Cobra Mk I 1962 года, которая все еще имела более британский вид, чем более поздний, более известный и более мускулистый 427 Mk III (который мы уже видели в виде DIY электрического преобразования).
Электрическая AC Cobra будет оснащена литий-ионной батареей емкостью 54 кВтч, расположенной спереди в моторном отсеке, питающей двигатели, способные развивать пиковый крутящий момент 500 Нм (369 фунт-фут) и мощность 230 кВт (308 л.с.). Это позволит разогнаться до 100 км/ч за 6,7 секунды. Автомобиль будет весить «менее 1250 кг» (2755 фунтов) и иметь запас хода около 150 миль (241 км).
Эти характеристики не так хороши по сравнению с гоночными Кобрами, но лучше, чем у оригинального родстера Ace, который имел рядный 4- или 6-цилиндровый двигатель в зависимости от поколения. Разгон до 100 км/ч у них занимал от 8 до 11 секунд, хотя они были на несколько сотен фунтов легче, чем будет электрическая AC Cobra (большинство автомобилей сейчас тяжелее, чем тогда, из-за повышенных стандартов комфорта и безопасности).
Хотя кузов и интерьер будут практически идентичны оригиналу, большинство компонентов трансмиссии будут модернизированы. Очевидно, все, что связано с силовым агрегатом, будет заменено на электрическую систему привода, но рулевое управление, тормоза и т. д. также будут модернизированы.
Автомобиль будет доступен в четырех цветах: электрический синий, электрический черный, электрический белый и электрический зеленый. AC принимает полностью возвращаемые резервации с оплатой в размере £2 500. Обладателей резерваций уведомят, когда появятся доступные слоты для сборки. Вы можете связаться с AC для получения дополнительной информации по адресу info@accars.eu
Мнение Electrek
Эти характеристики не принесут никаких наград (и даже не смогут конкурировать с автомобилем более чем десятилетней давности, Tesla Roadster 2008 года), но думайте об этом скорее как о британском родстере, чем о трековом автомобиле, и он все равно выглядит очень весело, особенно учитывая, что электрических кабриолетов так мало.
Большинство из них, за исключением оригинального Tesla Roadster, являются единичными или очень мелкосерийными моделями, как и эта. Так что мест, где можно получить классические ощущения от родстера на электромобиле, немного.
Мы были бы рады увидеть электрический родстер более массового производства, подобный этому, и, возможно, по более разумной цене. К сожалению, рынок кабриолетов сам по себе довольно мал, но наверняка есть ниша, которую кто-то может заполнить — и более чем 58 единицами.