Tesla, по сообщениям, заключила новые контракты на поставку аккумуляторов с LG Chem, которая выделит производственные мощности своего корейского завода для калифорнийского автопроизводителя.
Не так давно Panasonic была единственным поставщиком аккумуляторных ячеек для Tesla.
За последние несколько лет Tesla начала диверсифицировать поставщиков и заключила сделки с Samsung SDI и LG Chem на поставку аккумуляторных ячеек для своих систем стационарного хранения энергии.
Затем, в прошлом году, автопроизводитель также сертифицировал аккумуляторные ячейки от других поставщиков, помимо Panasonic, для своих электромобилей.
Автомобили Tesla, производимые на Gigafactory в Шанхае, оснащаются аккумуляторными ячейками, изготовленными LG Chem и CATL.
Ячейки LG Chem, устанавливаемые на Model 3, произведенные на Gigafactory в Шанхае, поставляются с завода компании в Нанкине, Китай, расположенного недалеко от Шанхая.
Теперь Reuters сообщает, что Tesla также заключила соглашение о поставках аккумуляторных ячеек с внутренних производственных мощностей LG Chem в Корее:
«Южнокорейская LG Chem Ltd планирует начать производство аккумуляторов для автомобилей Tesla Inc на внутреннем заводе в этом году после того, как американский производитель электромобилей увеличил заказы для удовлетворения спроса, сообщил в пятницу источник, знакомый с этим вопросом.»
В сообщении не указана производственная мощность, которую Tesla удалось обеспечить по этой новой сделке.
LG Chem, по сообщениям, работает над модификацией корейского завода для производства аккумуляторных ячеек Tesla.
Мнение Electrek
Когда я сообщаю о Roadrunner и усилиях Tesla по созданию собственных ячеек, мне часто задают вопрос: «Если это правда, почему они по-прежнему заключают сделки о поставках еще большего количества аккумуляторов от других поставщиков?»
Все просто.
Производство Tesla ограничено поставками аккумуляторных ячеек, и эта ситуация сохранится в обозримом будущем, даже при идеальном развертывании собственного производства аккумуляторных ячеек.
С учетом наращивания производства Model Y, предстоящего выпуска Cybertruck и Tesla Semi, Tesla потребуется огромное количество аккумуляторных ячеек.
Например, производство Cybertruck, вероятно, потребует больше аккумуляторных ячеек, чем все текущие программы Tesla для автомобилей вместе взятые.
Поэтому, если бы Tesla могла обеспечить весь мировой запас ячеек прямо сейчас, она бы это сделала, так что неудивительно, что они заключают новые контракты, подобные этому.