EVPassport — это новое приложение, которое обещает безлимитную зарядку по цене 39 долларов в месяц в основных сетях зарядки электромобилей. В число включенных сетей входят Electrify America, EVgo, Chargepoint, Hubject и Greenlots, а также несколько небольших региональных сетей на западном побережье США. Приложение планируется к запуску «через несколько недель», но уже принимает регистрации в список ожидания.
Приложение сначала будет поддерживать iPhone и быструю зарядку постоянным током в США, с первоначальной поддержкой 2500 зарядных устройств постоянного тока. Позже в этом году планируется расширение поддержки Android, а также поддержка Европы (включая IONITY). Если все пойдет хорошо, в следующем году планируется добавить поддержку зарядки переменным током уровня 2.
EVPassport — это совместное предприятие Recharge, относительно нового стартапа, поддержанного ангелами, и Smartcar, компании, предоставляющей API для подключенных автомобилей. Recharge пользуется консультационной поддержкой нескольких ветеранов автомобильной индустрии, включая руководителя Ferrari и инженера автопилота Tesla.
Recharge заявляет, что их цель с приложением — упростить взаимодействие с зарядкой для водителей электромобилей несколькими способами.
Изначально система будет ориентирована на модель подписки с фиксированной ежемесячной платой для всех пользователей, оплачиваемой через покупки в приложении. Оплата будет осуществляться помесячно, поэтому вы фактически предоплачиваете следующий месяц электроэнергии и можете отменить подписку в любое время. Возможно, в будущем они рассмотрят модель оплаты по факту использования, но пока они считают, что абонентская плата будет проще для конечного пользователя.
Кроме того, вместо указания стоимости или скорости зарядки в киловаттах, EVPassport будет указывать скорость зарядки в «минутах до зарядки». При поиске зарядных устройств в приложении вы сможете увидеть, сколько времени потребуется, чтобы вернуться в путь, не производя собственных расчетов.
Объединив все в одном приложении, пользователи смогут видеть доступность зарядных станций в реальном времени в нескольких сетях, не переключаясь между приложениями, что упрощает поиск свободной зарядной станции, особенно в загруженные дни путешествий.
Наконец, Recharge заявляет, что они будут приобретать углеродные компенсации за всю зарядку, выполненную через их приложение.
В то время как Recharge сама по себе не сотрудничает напрямую с какими-либо перечисленными компаниями зарядных сетей в США (они работают напрямую с Hubject в Европе), они работали над обеспечением совместимости с этими зарядными сетями посредством обследований объектов. На данный момент EVPassport заявляет о совместимости со всеми станциями EA, большинством станций EVgo, примерно половиной станций Chargepoint (в частности, *не* на дилерских центрах) и всеми «новыми» зарядными устройствами Greenlots.
Это стало возможным благодаря недавнему открытию стандартов оплаты зарядки в США, где некоторые штаты (особенно Калифорния) обязали обеспечить более открытый доступ к зарядке.
Примечательно, что станции Tesla Supercharger не включены. Водители Tesla по-прежнему смогут подписаться на EVPassport для использования других зарядных станций постоянного тока с помощью адаптера CHAdeMO от Tesla или зарядных станций уровня 2 в будущем (хотя это вряд ли обеспечит лучший пользовательский опыт, чем Superchargers, но может дать преимущества в стоимости для некоторых отдельных лиц).
EVPassport планирует поддерживать все электромобили с возможностью быстрой зарядки постоянным током. Для использования некоторых функций, таких как функция «минуты до зарядки», автомобиль должен иметь какое-либо интернет-соединение, к которому EVPassport может получить доступ. Большинство современных электромобилей имеют эту функцию, но список совместимых автомобилей скоро будет доступен.
Компания планировала публичный запуск несколько месяцев назад, но отложила его из-за опасений, связанных с путешествиями во время COVID. Теперь план состоит в том, чтобы запустить приложение через несколько недель — и этот график будет частично зависеть от того, насколько комфортно компания будет себя чувствовать, поощряя путешествия во время текущей пандемии.
Вы можете подписаться, чтобы попасть в список ожидания на EVpassport.com, и узнать больше о приложении, когда оно будет готово к запуску.
Взгляд Electrek
Водители электромобилей долго ждали чего-то подобного. Существует множество зарядных сетей, и для новых и существующих владельцев утомительно и запутанно вести отдельные учетные записи для каждой из них. Единый стандарт зарядки давно назрел. Это новое приложение обещает положить конец этому ожиданию.
Ценообразование также кажется разумным. С одной стороны, это больше, чем большинство людей потратит на быструю зарядку, поэтому EVpassport получает возможность заработать в обмен на удобство — при условии, что достаточное количество людей продлят подписку в те месяцы, когда они не очень активно пользуются системой. С другой стороны, это не так уж и дорого, особенно по сравнению со стоимостью энергии для бензинового автомобиля.
Но здесь есть элемент «слишком хорошо, чтобы быть правдой». Хотя это звучит как отличная идея, мы еще не видели ее в действии. Остаются некоторые открытые вопросы относительно того, сможет ли это быть эффективно внедрено и действительно ли будут выполнены вышеуказанные обещания.
Мы слышали много обещаний «простоты использования», которые не совсем оправдались в прошлом, от более крупных, более известных и лучше финансируемых организаций. А затем возникает вопрос, сможет ли компания добиться этого в долгосрочной перспективе с точки зрения прибыли.
Таким образом, хотя это выглядит как отличная идея, всегда есть вероятность, что она не оправдает наших ожиданий. Мы надеемся, что это произойдет, но мы будем придерживаться подхода «поживем — увидим», прежде чем полагать, что мы наконец нашли решение всех проблем с общественной зарядкой.