Новая утечка Tesla показывает, что у автопроизводителя есть автомобили Model 3 со 100 кВт·ч батареями, что обеспечит запас хода более 400 миль.
В конце прошлого года хакер Tesla под ником ‘Green’ обнаружил код, намекающий на Model 3 со 100 кВт·ч батареей и режимом Ludicrous.
Хотя эти функции были обнаружены в коде, не было ясно, планировала ли Tesla вывести эту конфигурацию на производство.
Теперь другой хакер под ником ‘Zeus M3’ в Twitter получил доступ к заводскому режиму Tesla и нашел конфигурацию Model 3 со 100 кВт·ч батареей.
Он поделился скриншотом Model 3 в «Заводском режиме»:
hey @greentheonly look what we found here 🙂 pic.twitter.com/mQ9SIPoXDq
— Zeus M3 (@zeus7f1) June 15, 2020
Green подтвердил, что автомобили Model 3 со 100 кВт·ч батареями существуют:
«Я знаю, что они существуют. Я надеялся получить прямой доступ к одной из них скоро, но похоже, вы опередили меня». Он добавил: «Я знаю, что их существует больше, чем одна, за пределами тестовых лабораторий Tesla.»
100 кВт·ч батарея для Model 3 — это огромное увеличение по сравнению с текущим самым большим аккумулятором Model 3, который составляет около 75 кВт·ч.
100 кВт·ч в Model 3, несомненно, обеспечит запас хода более 400 миль — по сравнению с 322 милями у текущих Model 3 Long Range.
Обновление: генеральный директор Tesla Илон Маск написал в Твиттере, что «никаких батарей большей емкости [чем 75 кВт·ч] для Model 3 [или Y] в разработке нет».
Мнение Electrek
Стоит уточнить, что это не означает, что данная конфигурация будет запущена в производство, но на данном этапе это вполне реальная возможность.
Это также может быть тестовый прототип для новых аккумуляторных ячеек/батарей Tesla.
В любом случае, это захватывающе.
100 кВт·ч батарея в Model 3 и Model Y позволила бы Tesla увеличить свое лидерство в сегменте автомобилей с большим запасом хода и поднять его до уровня, конкурентоспособного с любым бензиновым автомобилем.
Более того, это показало бы значительное улучшение плотности энергии, поскольку считалось, что форм-фактор аккумуляторной батареи Model 3 достигнет максимума около 80 кВт·ч.
Это может означать, что Tesla использует новые, более энергоемкие ячейки — возможно, свои собственные аккумуляторные ячейки, произведенные в рамках проекта Roadrunner.
Я вполне допускаю, что Tesla выведет это на производство, поскольку это вписывается в модельный ряд после снижения цен на Model 3.
Учитывая, что Long Range Dual Motor теперь начинается всего с 47 000 долларов, я вижу, как Model 3 Long Range Plus может стартовать с 55 000 долларов с запасом хода более 400 миль.
Однако, если Tesla сделает это, ей также придется предложить более емкий вариант аккумуляторной батареи для Model S и Model X, который мы давно ожидаем.
Учитывая, что мы ожидаем новый трехмоторный силовой агрегат Plaid для Model S, все звезды могут сойтись для реализации некоторых из этих улучшений.
Что вы думаете? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже.