В новом отчете представлены новые интересные данные о том, как быстро растет количество зарядных станций для электромобилей.
Международное энергетическое агентство (МЭА) опубликовало свой отчет EV Outlook 2020, который включает анализ нескольких важных данных, связанных с распространением электромобилей, таких как зарядная инфраструктура.
Зарядная инфраструктура часто описывалась как проблема «курицы или яйца» для электромобилей: электромобили не будут популярны до тех пор, пока зарядка не станет легко доступной, а зарядка не будет широко развернута до тех пор, пока электромобили не станут популярными.
Но это не такая большая проблема, как думают люди, потому что электромобиль можно подключить к обычной электрической розетке и зарядить — хотя и медленно.
Следовательно, в мире уже существуют сотни миллионов зарядных станций для электромобилей, которые помогают ускорить их внедрение.
При этом специализированные зарядные станции для электромобилей по-прежнему чрезвычайно важны для ускорения внедрения электромобилей, делая владение ими более удобным.
Согласно отчету МЭА, по состоянию на конец 2019 года в мире насчитывалось около 7,3 миллиона зарядных устройств.
Однако большинство из них — частные зарядные станции:
«Инфраструктура для зарядки электромобилей продолжает расширяться. В 2019 году в мире насчитывалось около 7,3 миллиона зарядных устройств, из которых около 6,5 миллиона были частными медленными зарядными устройствами для легковых автомобилей в домах, многоквартирных домах и на рабочих местах. Удобство, экономичность и различные политики поддержки (такие как льготные тарифы, стимулы для покупки оборудования и скидки) являются основными факторами распространенности частной зарядки».
Эти зарядные станции в основном обеспечивают более быструю ночную зарядку для электромобилей.
Но отчет также содержал хорошие новости относительно общественных зарядных станций, число которых, по их мнению, выросло на 60% за последний год:
«Общедоступные зарядные устройства составили 12% мировых зарядных устройств для легковых автомобилей в 2019 году, большинство из которых являются медленными. В глобальном масштабе количество общедоступных зарядных устройств (медленных и быстрых) увеличилось на 60% в 2019 году по сравнению с предыдущим годом, что выше роста парка легковых электромобилей».
Отчет показывает, что Китай, крупнейший рынок электромобилей в мире, лидирует в области зарядной инфраструктуры:
Мнение Electrek
Эти отчеты могут сбивать с толку, поскольку в них много данных, которые на самом деле не так важны.
Когда дело доходит до зарядки, частные зарядные станции и общественные зарядные станции уровня 2, на мой взгляд, не так важны.
Они, безусловно, помогают, но общественные станции быстрой зарядки помогают в 10 раз больше, и, конечно, они также стоят в 10 раз дороже.
Рост зарядной инфраструктуры был впечатляющим за последние несколько лет, но мы часто были разочарованы небольшим количеством быстрых зарядных устройств, которые необходимы для обеспечения дальних поездок и беспрепятственного опыта владения электромобилем.
Теперь МЭА сообщает, что на быстрые зарядные устройства приходится 31% новых установок — благодаря таким сетям, как Tesla Supercharger, Ionity и Electrify America, которые значительно выросли в 2019 году.