Tesla Model S Long Range в новом реальном тесте достиг запаса хода в 400 миль, как и утверждал Илон Маск, но есть нюанс.
Ранее в этом году Tesla выпустила новую версию Model S под названием «Long Range Plus» с запасом хода, одобренным EPA, который позже был обновлен до 391 мили на одной зарядке.
Новая версия автомобиля была достигнута благодаря нескольким небольшим изменениям за последний год, и Tesla пришлось изменить название, чтобы EPA присвоило ей новый рейтинг.
Примерно в то же время генеральный директор Илон Маск заявил, что Tesla близка к созданию электромобиля с запасом хода в 400 миль.
Во время публикации финансовых результатов Tesla за первый квартал 2020 года Маск заявил, что они уже достигли этого, поскольку EPA допустила ошибку при тестировании нового Model S Long Range Plus.
Генеральный директор утверждал, что Агентство по охране окружающей среды (EPA) оставило дверь открытой, а ключ внутри автомобиля во время их циклического теста, что привело к тому, что электромобиль не перешел в «спящий режим» и немного быстрее разрядил аккумулятор.
EPA это отрицает, но Маск считает, что Model S в настоящее время способен достичь запаса хода в 400 миль по оценке EPA, и официально получит его, как только EPA возобновит тестирование.
Ютубер Бьорн Найланд, который часто проводит тесты запаса хода электромобилей, решил провести тест запаса хода на недавнем Tesla Model S Raven, чтобы выяснить, может ли автомобиль достичь 400 миль запаса хода на одной зарядке.
Он опубликовал видео с результатами:
При 617 км и с оставшимися около 4% заряда в батарее, Найланд экстраполировал запас хода до 644 км, или 400 миль на одной зарядке.
Однако он провел свой тест запаса хода на скорости 90 км/ч (55,9 миль/ч), что не является реальной эксплуатацией для большинства людей.
В видео можно увидеть, как Найланд часто едет на 20 км/ч ниже установленного скоростного режима.
Хотя тест по-прежнему является полезной точкой сравнения эффективности, это не является хорошим примером реальной эксплуатации.
Мнение Electrek
Опять же, хотя я не думаю, что тест отражает реальную эксплуатацию, я все равно ценю, что Бьорн его провел, потому что мы получаем интересные данные, которые могут служить хорошими точками для сравнения.
Например, он достиг эффективности 145 Втч на км (232 Втч на милю) и провел такой же тест с Porsche Taycan, который достигает 172 Втч на км (275,2 Втч на милю).
Когда он проводил тест Taycan, было немного холоднее, но условия не отличались настолько, чтобы оправдать такую большую разницу.
Хотя это не означает, что Tesla может достичь 400 миль запаса хода в тесте EPA, это подчеркивает, что запас хода сильно зависит от скорости.
Вы можете достичь 400 миль на одной зарядке, если готовы снизить скорость до 55 миль в час.