В последнем обновлении «Прогноза по электромобилям» от Bloomberg аналитики утверждают, что мир никогда больше не купит столько же традиционных бензиновых автомобилей и грузовиков, сколько мы купили в 2017 году. Хотя бензиновые автомобили будут по-прежнему составлять более половины мировых продаж автомобилей в ближайшие годы, пик продаж бензиновых автомобилей уже пройден — и теперь лидирующие позиции займут электромобили.
Долгосрочный прогноз Bloomberg не предполагает, что переход на электромобили произойдет в одночасно. Более того, он ожидает, что Китай и Европа будут лидировать, а США отстанут. Сдвиг баланса в сторону от США, по мнению Bloomberg, начался во время пандемии.
Вирусный кризис побудит Китай и Европу увеличить поддержку электромобилей и связанной с ними инфраструктуры. Но в США продажи электромобилей «резко замедлятся» из-за ослабления государственной поддержки.
Вот глобальный прогноз BloombergNEF в процентах от продаж и количестве покупок:
- 2020 – 2,7% / 1,7 млн
- 2025 – 10% / 8,5 млн
- 2030 – 28% / 26 млн
- 2040 – 58% / 54 млн
В процентном отношении от общего парка автомобилей на дорогах мира, к 2030 году электромобили будут составлять лишь 8% легковых автомобилей. К 2040 году эта цифра вырастет до 31%. Bloomberg полагает, что выбросы CO2 от дорожного транспорта будут продолжать расти до 2033 года.
Мнение Electrek
Ни у кого нет хрустального шара. А Bloomberg подходит к своему прогнозу консервативно. Так что не стоит слишком переживать из-за того, сколько времени, по мнению Bloomberg, займет переход на электромобили.
Но тревожит прогноз Bloomberg о медленном внедрении электромобилей в США по сравнению с остальным миром. Посмотрите на сокращающийся процент продаж примерно с 2021 по 2023 год.
Колин МакКеррахер, ведущий автор долгосрочного прогноза, сказал:
«[Глобальное] внедрение электромобилей, вероятно, будет продолжать расти и даже не снижаться, что весьма примечательно. Но этот темп внедрения будет очень разным в разных странах».
BloombergNEF прогнозирует, что продажи электромобилей в США сократятся до 1,7% в 2021 году. Но в том же году доля продаж электромобилей в Китае и Европе вырастет до 8,1% и 5% соответственно.
Позиция Bloomberg относительно слабого внедрения в США подтверждается такими автомобилями, как VW ID.3 и BMW iX3, а также множеством более мелких электромобилей, которые выводятся на рынок в Европе, но не в США.
Это также отражено в презентации для инвесторов BMW, опубликованной пару недель назад. Компания обещает представить 13 моделей электромобилей к 2023 году. На сегодняшний день единственным полностью электрическим автомобилем, который BMW продает в США, является i3. Новый электрический Mini с запасом хода всего 110 миль на электротяге ожидается в ближайшее время — а BMW iX3 не будет поставляться в Америку.
BMW хочет удвоить свой суммарный объем продаж электромобилей и гибридов с подзарядкой за последние пять лет к концу 2021 года. Но в США i4 и iNext только начнут поступать, с незначительными продажами в следующем году. Немногие из остальных 8 электромобилей, которые BMW представит в ближайшие два года, поступят в США.
BMW — лишь один пример. Но Bloomberg утверждает, что к 2022 году будет доступно более 500 различных моделей электромобилей по всему миру. Подавляющее большинство этих моделей будет продаваться в Китае и Европе.