Riide — одна из тех историй успеха на Kickstarter, связанных с электровелосипедами, начавшая свой путь на краудфандинговой платформе в 2015 году для запуска устойчивого бизнеса электровелосипедов, который до сих пор выдержал испытание временем на все более конкурентном рынке. После того как Riide выделились благодаря уникальной опции аренды с правом выкупа, компания снова вернулась со своим электровелосипедом второго поколения — Riide 2.
Riide 2 использует раму с низкой верхней трубой и приводится в движение задним мотор-колесом с прямым приводом (без внутренних передач), мощностью 500 Вт в непрерывном режиме и 1,45 кВт в пиковом режиме.
Если этот диапазон мощности кажется вам слишком широким, то вы правы. Но между показателями непрерывной и пиковой мощности обычно есть довольно простая причина. Первое — это показатель, который делает велосипед легальным в большинстве мест. Второе — это то, что вы реально чувствуете при ускорении и при езде в гору. Разве правила использования электровелосипедов — это не весело?
В любом случае, этот мощный мотор-колесо питается от аккумулятора емкостью 840 Вт⋅ч с напряжением 48 В и током 17,5 А⋅ч. Это не самый большой аккумулятор для электровелосипеда, который мы видели, но он находится почти на вершине. Большинство электровелосипедов типа «городской» с аккумуляторами такого размера обеспечивают запас хода около 35 миль (56 км) только на ручке газа или около 60 миль (97 км) при умеренной помощи педалями. Вы можете проехать еще дальше, если снизите уровень помощи педалями, или можете проехать меньше, если постоянно будете ехать на максимальной скорости велосипеда 28 миль в час (45 км/ч). И, конечно, на запас хода могут влиять все факторы — от веса райдера до местного рельефа и направления ветра, поэтому сравнение емкости в ватт-часах часто является лучшим способом сравнить реальный запас хода электровелосипедов.
Аккумулятор съемный и фиксируется в нижней трубе рамы велосипеда, что улучшает линии Riide 2 и почти создает впечатление, что он вообще не электрический. Почти.
Помимо встроенного аккумулятора, велосипед также оснащен интегрированным светодиодным освещением спереди и сзади, а линии гидравлических дисковых тормозов проложены внутри рамы, сохраняя простой и элегантный внешний вид Riide 2. Мы видели внутреннюю прокладку для линий заднего тормоза раньше, но прокладка линии переднего тормоза через полую вилку, как у Riide 2, встречается гораздо реже.
На этом велосипеде нет троса переключения передач, но не из-за беспроводного переключения. Скорее, просто нет переключения. Riide 2 — односкоростной, так что не ожидайте переключиться на низкую передачу на холме. Вместо этого вы будете рады 1,45-киловаттному пиковому двигателю, когда холмы начнут усложняться. Кроме того, отсутствие многоскоростной трансмиссии помогает снизить вес и без того довольно внушительного велосипеда весом 51,9 фунта (23,5 кг).
Если же односкоростная конструкция вас расстраивает, то это может вас обрадовать: отсутствие переключателя обусловлено использованием ременной передачи Gates из углеродного волокна. Gates, вероятно, является самым уважаемым производителем ременных передач в мире велосипедов, и наличие такой ременной передачи означает не только бесшумную езду, но и то, что вам никогда не придется беспокоиться о том, что смазанная цепь испачкает ваши хлопковые брюки. Между ременной передачей и гидравлическими дисковыми тормозами на этом велосипеде почти нет ничего, с чем вам придется возиться. Случайная замена шин и тормозных колодок — это практически весь список обслуживания, и многие люди, вероятно, смогут обойтись этим один или два раза в год.
Riide 2 также относится к новому поколению технологически продвинутых IoT-велосипедов, оснащенных множеством гаджетов и функций, таких как встроенный GPS, связь 4G LTE, Bluetooth Low Energy и 9-осевой акселерометр.
Это позволяет Riide предоставлять подключенное и полнофункциональное приложение для смартфона, которое позволяет тонко настраивать параметры велосипеда, а также использовать GPS-трекинг и другие функции.
А благодаря 2,5-летней гарантии велосипед защищен дольше, чем большинство электровелосипедов на рынке, которые поставляются со стандартной 1-летней гарантией.
Итак, сколько стоит что-то подобное? С уникальным планом аренды с правом выкупа от Riide, райдеры могут заплатить 299 долларов первоначального взноса плюс 99 долларов в месяц в течение 2,5 лет (я посчитаю за вас: это 3269 долларов), или велосипед можно приобрести сразу за 2799 долларов.
Мнение Electrek
Такая структура аренды с правом выкупа встречается в индустрии электровелосипедов нечасто, но мне она нравится. Она позволяет людям, которые не могли позволить себе купить электровелосипед такого уровня качества, все же испытать качественный электровелосипед.
Очевидно, что здесь требуется определенный уровень финансовой ответственности, но это решение, которое каждый райдер должен принять сам.
Что касается самого велосипеда, я впечатлен тем, что вижу. Мощный двигатель с прямым приводом, гидравлические дисковые тормоза с роторами 180 мм, встроенный аккумулятор 840 Вт⋅ч, интегрированное освещение, внутренние тормозные линии, ременная передача Gates и т. д. Затем добавьте встроенные технологии, такие как 4G и GPS, и цена в 2799 долларов начинает казаться более разумной. Конечно, вы можете купить другие электровелосипеды со скоростью 28 миль в час за половину этой цены, но они не прослужат так долго, не потребуют такого низкого уровня обслуживания и не предложат столько функций, сколько Riide 2.
Односкоростная конструкция, безусловно, меня разочаровывает, но, вероятно, это не будет иметь большого значения для райдеров, катающихся по ровной местности, и окажет лишь незначительное влияние на райдеров на холмистой местности, если они позволят мощности двигателя компенсировать отсутствие низких передач на подъемах. Однако для райдеров, которые хотят получить чистое ощущение от педалирования, ничто не заменит многоскоростную трансмиссию.
Вопрос к вам заключается в том, перевешивают ли преимущества приятной ременной передачи Gates отсутствие переключателя.
Напишите в комментариях ниже, что вы думаете о Riide 2!