Первая полностью электрическая модель Kia, выпуск которой запланирован на 2021 год, будет представлять собой седан высокого класса, похожий на кроссовер. Это уже новость от января. Но теперь появились сообщения, что в ней будет использоваться сверхбыстрая 800-вольтовая аккумуляторная система, которая может сделать 15-минутные пит-стопы для электромобилей массовыми.
На сегодняшний день флагманом 800-вольтовой архитектуры аккумуляторных батарей для электромобилей является Porsche Taycan. Однако спортивный автомобиль Taycan в самой дешевой комплектации стоит около 105 000 долларов и доходит до 187 000 долларов. GM заявила, что GMC Hummer EV, гигантский автомобиль, также будет использовать 800-вольтовую систему.
Установка той же архитектуры в модель Kia, даже относительно дорогой, знаковой модели электромобиля, меняет дело.
800-вольтовая система Porsche использует более легкие и тонкие провода для зарядки с беспрецедентной скоростью и меньшим выделением тепла. Переход от типичных 400-вольтовых систем к 800-вольтовым сокращает ток вдвое. Taycan с запасом хода 200 миль имеет пиковую мощность зарядки 270 киловатт, что означает зарядку от 5% до 80% примерно за 20 минут.
GM заявляет, что ее платформы на 400 и 800 В могут добавлять около 100 миль за 10 минут.
Kia EV с запасом хода 300 миль, заряжающийся за 20 минут
В январе Kia подтвердила, что предстоящий электромобиль будет иметь запас хода «около 300 миль» и предложит «время перезарядки менее 20 минут». Чтобы это видение стало реальностью, нам потребуется установка гораздо большего количества быстрых зарядных устройств мощностью 350 кВт по всей стране. Ни один электромобиль сегодня не может заряжаться мощностью 350 киловатт, но новые 800-вольтовые системы обычно достигают 250 кВт.
Операционный директор Kia Motors Europe Эмилио Эррера сообщил Auto Express, что грядущий электромобиль Kia не только быстро зарядится, но и впечатлит пассажиров динамикой разгона от 0 до 60 миль в час менее чем за 3 секунды.
В новом электромобиле будет высокопроизводительный автомобиль, такой как e-GT.
Стиль электромобиля Kia основан на концепте Kia Imagine
Карлос Лахос, директор по маркетингу Kia Europe, подчеркнул, что Kia хочет сделать свой первый электромобиль технологической витриной.
Важно заявить о себе. Каждый производитель нуждается в знаковом автомобиле, который задает темп для всего, что грядет. Мы выпустим 11 электромобилей к 2025 году, и это первый шаг к тому, что новый Kia предложит потребителям.
Лахос предположил, что передовые технологии не обязательно должны сопровождаться премиальными ценами и эксклюзивными брендами.
Ключевым моментом будет миграция 800-вольтовой системы на более доступные модели. Kia заявляет, что некоторые из ее менее дорогих электромобилей могут сохранить 400-вольтовую архитектуру, в то время как премиальные, более дорогие модели будут предлагать быструю 800-вольтовую систему.
Другой открытый вопрос — сколько из этих моделей доберутся до США. В феврале Стив Косовски, менеджер по долгосрочному планированию и стратегии Kia Motors America, сообщил Electrek, что ориентация на Европу и ограниченные поставки аккумуляторов продолжают ограничивать количество электромобилей, которые Kia продает в США.
Приоритет — Европа. Если бы мы могли получить больше [электрических] автомобилей сюда, мы бы их продавали. Я думаю, что мы бы продавали в 2 или 3 раза больше, чем сейчас.
Несмотря на эти ограничения, Косовски заявил, что план Kia Plan S устанавливает четкие цели продаж на следующие пять лет. На основных рынках, включая США, электромобили будут составлять 20% продаж марки Kia к 2026 году. Это означает увеличение продаж примерно с 2 000 электромобилей Kia, проданных в США в 2019 году, до 125 000 электромобилей примерно за пять лет.
Взгляд Electrek
В США текущие электрические модели Kia предлагаются только в 13 штатах, которые следуют калифорнийским нормам выбросов. В 2019 году бренд продал менее 2 000 электромобилей в США. Кроме того, второе поколение Kia Soul EV с запасом хода 243 мили было представлено в конце 2018 года, но будет доступно в США только осенью 2020 года.
Поэтому любые смелые заявления Kia об электромобилях следует принимать с некоторой долей скептицизма.
Тем не менее, переход 800-вольтовой архитектуры от Porsche к Kia (и GM) является признаком того, что зарядка электромобилей на трассе скоро достигнет невероятных скоростей. Пит-стоп для электромобиля, который надежно занимает 10-15 минут в автомобиле марки Kia, медленно, но верно приближает подзарядку электромобилей к времени заправки бензиновых автомобилей. Это большое дело.