Британский фонд RAC Foundation, группа, занимающаяся транспортной политикой, изучил пробег, преодолеваемый водителями в Великобритании. RAC обнаружил, что водители Tesla в среднем проезжают больше миль в год, чем владельцы любых других автомобилей.
В первые три года владения новым автомобилем водители Tesla проезжают в среднем 12 459 миль в год. Тем временем владельцы Mercedes проезжают 12 100 миль в год, а владельцы Volvo — в среднем 11 578 миль.
Согласно данным, полученным от Министерства транспорта (MOT), новые автомобили в Великобритании проезжают в среднем 10 377 миль в каждый из первых трех лет после регистрации. Это в среднем 28 миль в день.
Исследование, основанное на данных MOT по 516 936 автомобилям, предшествовало резкому снижению поездок из-за пандемии.
Что особенно увлекательно, так это то, что электромобили Tesla проезжают примерно такое же количество миль, как и новые дизельные автомобили, которые исторически были выбором европейцев для дальних поездок благодаря своей квазиэффективности. (Выбросы — это совсем другой вопрос!) Данные RAC показали, что новые дизельные автомобили в среднем проезжают 12 496 миль в год, что всего на 37 миль больше, чем новые Tesla.
Бензиновые автомобили в среднем проезжали 7 490 миль в год.
Лишь немногие электромобили обладают такой же дальностью хода, как Tesla. Поэтому в целом чисто электрические автомобили на аккумуляторах в среднем проезжали 9 435 миль. Данные показывают, что владельцы более компактных электромобилей с меньшим запасом хода не добавляют столько же в год.
- 1 026 Nissan Leafs проезжали в среднем 8 241 милю в год
- 394 электромобиля Renault Zoe проезжали в среднем 5 736 миль в год
Вот разбивка по маркам автомобилей по количеству миль в год:
- Tesla – 12 459
- Mercedes – 12 100
- Volvo – 11 578
- Ford – 11 488
- Mitsubishi – 11 456
- Volkswagen – 11 282
- Citroen – 11 272
- Renault – 10 924
- BMW 10 859
- Land Rover – 10 716
Стив Гудинг, директор RAC Foundation, сказал:
Это исследование является свидетельством того, что автомобили с питанием от аккумуляторных батарей — это не просто демонстрационные автомобили, сигнализирующие об экологических заслугах их владельцев.
Десятки миллионов людей по-прежнему ездят на бензиновых и дизельных автомобилях, но эти данные предполагают, что владельцы электромобилей нашли их практичным решением, проезжая такие большие годовые пробеги, которые многим из нас необходимо делать, бросая вызов предвзятым представлениям об их запасе хода и простоте подзарядки.
Мнение Electrek
Американские водители проезжают гораздо больше миль в год, чем водители в Великобритании. Так что, возможно, мы не можем напрямую сравнивать британских водителей с теми, кто ездит на большие расстояния в некоторых разбросанных регионах США.
Тем не менее, данные RAC — это еще одно свидетельство того, что запас хода электромобилей, когда он обеспечивается достаточным размером аккумулятора, позволяет водителям каждый год проезжать столько же или даже больше, чем водители автомобилей с ДВС.
В США возможность дальних поездок также является меняющим правила игры. Мы видели это на прошлой неделе в исследовании 3 900 электромобилей, на которых ездили в Северной Америке.
Это довольно очевидно, но стоит повторить: электромобили с большими аккумуляторами и более быстрой зарядкой чаще используются и заряжаются. Теперь мы видим по британским данным, что эти возможности обеспечивают такое же использование, как и автомобили с двигателями внутреннего сгорания.