Xpeng Motors объявила, что ее «умный спортивный седан с электроприводом» P7 официально выходит на рынок Китая 27 апреля. Седан, похожий на Tesla, уже обещал большой запас хода: 435 миль по циклу NEDC. Теперь компания заявляет, что P7 будет использовать технологию Nvidia для обеспечения автономии уровня 3 для автомагистралей, городских улиц и парковки с парковщиком.
Седан Xpeng P7 оснащен 13 камерами для автономного вождения, 12 ультразвуковыми датчиками, 5 радарами и одной камерой в салоне. Вычислительная мощность обеспечивается ведущей в отрасли платформой Nvidia Drive AGX, системой на кристалле.
В официальном релизе Xpeng заявил:
Умный электрический седан предложит китайским клиентам ряд функций автономного вождения, впервые реализованных в автомобилях, включая функции полного сценария автономного вождения для автомагистралей, городских дорог и парковки с парковщиком, готовые к уровню 3.
В сноске Xpeng поясняет, что уровень 3 по-прежнему требует, чтобы водитель был готов и внимателен, чтобы в любой момент взять управление на себя.
Xpeng заявила, что будет использовать платформу Nvidia DRIVE и для своей следующей серийной модели. Синьчжоу Ву, вице-президент отдела автономного вождения Xpeng, сказал:
Опираясь на производительность и энергоэффективность Xavier, мы смогли ускорить и обойти наших конкурентов в создании этого безопасного, интеллектуального, многофункционального седана по цене, которая делает его идеальным решением на сегодняшнем высококонкурентном рынке электромобилей.
Xpeng хочет предлагать свои электромобили примерно за половину цены моделей Tesla в Китае. P7 начинается от 240 000 юаней (33 931 долл. США) за базовую модель и доходит до 370 000 юаней (53 210 долл. США) в зависимости от комплектации.
Xpeng использует свои собственные нейронные сети для беспилотного вождения и связанное с ними проприетарное программное обеспечение для автономного вождения, способное к постоянным обновлениям по воздуху. Официальное объявление о запуске P7 не объяснило, какие функции уровня 3 будут доступны при запуске автомобиля, а какие появятся позже через обновления OTA.
В 2019 году Tesla подала иск против одного из своих бывших инженеров за кражу исходного кода Autopilot и передачу его Xpeng.
Сходство между технологией и дизайном автомобилей Xpeng иногда приносит компании название «клон Tesla». Ее технологии, подобные Autopilot, называются «XPilot».
В прошлом месяце Xpeng получила разрешение от Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA) на тестирование своего нового электромобиля P7 на дорогах США. Компания уже имеет разрешение от Калифорнии. Однако компания утверждает, что ее основное внимание сосредоточено на продаже автомобилей на внутреннем китайском рынке.
Xpeng Motors выпустила свою первую серийную модель, внедорожник G3, в декабре 2018 года. Штаб-квартира компании находится в Гуанчжоу, Китай, с офисами в Пекине, Шанхае, Кремниевой долине и Сан-Диего.
Министерство промышленности и информационных технологий Китая подтвердило, что запас хода Xpeng P7 достиг 435 миль по циклу NEDC. Это делает P7 электромобилем с самым большим запасом хода в Китае, опережая официальный рейтинг Tesla Model 3 в Китае в 414 миль.