Renault объявила сегодня, что прекращает производство и продажу бензиновых автомобилей в Китае. Однако французский автопроизводитель сохранит свою долю в трех различных предприятиях по производству множества электромобилей на крупнейшем автомобильном рынке мира и для экспорта.
Renault выпустила свой полностью электрический городской автомобиль K-ZE в Китае в 2019 году. Автомобиль производится компанией eGT New Energy Automotive Co., совместным предприятием с Nissan и Dongfeng, в котором Renault принадлежит 25% акций.
Renault также разработает четыре электромобиля, показанных выше, совместно с Jiangxi Jiangling Group Electric Vehicle (JMEV). А также сохранит 49% акций в совместном предприятии с Brilliance Auto Group по производству полностью электрических легких коммерческих автомобилей.
Франсуа Пуавро, председатель Renault по операциям в Китае, заявил:
Мы открываем новую главу в Китае. Мы сосредоточимся на электромобилях и легких коммерческих автомобилях, двух основных драйверах будущей чистой мобильности.
Renault City K-ZE — это полностью электрический городской автомобиль А-класса, производимый и продаваемый в Китае с 2019 года. Этот небольшой кроссовер с аккумуляторной батареей емкостью 26,8 кВт⋅ч имеет заметно низкую цену около 9000 долларов США после получения субсидий.
City K-ZE производится в Шияне, провинция Хубэй. В настоящее время он доступен только в Китае, но Renault сегодня подтвердила, что предложит версию для Европы. Европейский вариант, который будет продаваться под маркой Dacia Spring, будет иметь большую дальность хода и функции безопасности. Этот недорогой электромобиль должен появиться на некоторых европейских рынках в 2021 году.
Фактически, Renault будет продавать в Китае только электромобили, но ожидается, что будет производить там электромобили и для других рынков.
Вот официальное заявление Renault о своем интересе к китайскому рынку электромобилей:
Продав 860 000 электромобилей в Китае в 2019 году, Китай, безусловно, является крупнейшим рынком электромобилей в мире. Ожидается, что к 2030 году продажи электромобилей достигнут 25% китайского рынка.
Groupe Renault была пионером в области электромобилей и с 2011 года продала около 270 000 электромобилей по всему миру. Это дает сильное конкурентное преимущество в Китае, что демонстрирует успешный запуск Renault City K-ZE, первого электромобиля совместного предприятия, конкурирующего в А-сегменте с лучшими местными производителями.
Groupe Renault ожидает укрепить свое партнерство с Nissan и Dongfeng в рамках eGT, чтобы сделать K-ZE мировым автомобилем. Вариант для Европы, основанный на концепции «Dacia Spring», будет продаваться с 2021 года.
JMEV известен как гибкий и эффективный игрок на рынке электромобилей с момента своего создания в 2015 году. При поддержке Renault в области качества и технологий JMEV к 2022 году охватит 45% китайского рынка электромобилей с 4 основными моделями.
Отказ от бензиновых двигателей
В 2013 году Renault в рамках совместного предприятия построила завод стоимостью 1,2 миллиарда долларов в Ухане, где впервые вспыхнул коронавирус. Всего два года назад Renault прогнозировала, что будет продавать 550 000 автомобилей в год в Китае. Этот план не осуществился.
В первом квартале 2020 года китайский автомобильный рынок упал на 43% по сравнению с предыдущим годом. Renault уже испытывала трудности со слабыми продажами и так и не смогла стать популярной в Китае. В 2019 году Renault продала в Китае всего 180 000 автомобилей, как бензиновых, так и электрических, что меньше 217 000 продаж годом ранее.
Спад, связанный с пандемией, вынудил принять решение об отказе от производства бензиновых автомобилей.
Этот шаг может стать предвестником того, что произойдет с Nissan, которая, по сообщениям, также рассматривает возможность прекращения производства некоторых моделей и убыточных бизнес-операций.