Наступит день, когда сверхбыстрые зарядные станции для электромобилей станут такими же распространенными, как и бензоколонки. Южная Корея добивается прогресса в достижении этой цели: на карте запланированы тысячи, а на 76 автозаправочных станциях уже установлены мощности для быстрой подзарядки электромобилей.
По сообщениям, Hyundai в настоящее время переоборудует крупные автозаправочные станции в зарядные станции для электромобилей. Согласно Aju Daily, азиатскому деловому изданию, Hyundai планирует открыть зарядную станцию для электромобилей с восемью сверхбыстрыми зарядными устройствами на отремонтированной автозаправочной станции в восточном Сеуле позднее в этом году.
Hyundai сообщил Electrek, что компания «рассматривает автозаправочные станции как один из нескольких вариантов для размещения быстрых зарядных устройств». Автопроизводитель рассматривает и другие типы мест.
В декабре Hyundai заключил партнерство с Korea Expressway Corp., оператором скоростных автомагистралей Южной Кореи, для создания сети быстрых зарядных станций на 11 придорожных сервисных пунктах к концу 2020 года.
Мы спросили Hyundai, будет ли компания управлять собственной сетью зарядных станций — стратегией, которую первой внедрила Tesla со своей сетью Supercharger. Корейский автопроизводитель ответил:
Hyundai Motor стремится расширять свои мощности по зарядке электромобилей через различные каналы, но детали нашего плана еще не finalized.
В прошлом году Hyundai Oilbank вместе с GS Caltex и SK Innovation заключили соглашение об установке и эксплуатации зарядных устройств для электромобилей на десятках автозаправочных станций по всей стране.
По данным Korea Herald, после пилотного проекта они планируют применить бизнес-модель примерно к 2300 автозаправочным станциям Hyundai Oilbank по всей стране. Нефтеперерабатывающий завод также планирует устанавливать зарядные устройства в крупных розничных магазинах, кафе и на пунктах обслуживания «drive-thru».
SK Energy, нефтеперерабатывающее подразделение SK Innovation, установило как минимум 12 зарядных устройств на своих автозаправочных станциях по всей стране. Предполагается, что компания планирует развернуть быстрые зарядные устройства на своих 3570 автозаправочных станциях и 3500 почтовых отделениях в сотрудничестве с государственной компанией Korea Post.
GS Caltex запустила зарядку электромобилей на своих 7 автозаправочных станциях в Сеуле.
Hyundai сообщил нам, что только в Сеуле уже есть 47 автозаправочных станций с быстрой зарядкой. Несколько таких станций есть также в Тэгу и Пусане. Объекты в основном управляются энергетическими компаниями, включая GS Caltex, SK Energy и SK Networks.
В настоящее время Hyundai имеет два сверхбыстрых зарядных устройства мощностью 350 кВт, установленных в Hyundai Motorstudio, центре для посетителей. Представитель Hyundai сказал:
Зарядные устройства для электромобилей, которые будут установлены в будущем, будут обладать схожими зарядными возможностями. Мы планируем установить несколько зарядных устройств на каждой зарядной станции.
Hyundai Motor и Kia Motors совместно приобрели 20-процентную долю в Ionity, немецком поставщике зарядной инфраструктуры. Таким образом, компании, вероятно, будут полагаться на Ionity для управления зарядными услугами. Ionity была основана BMW, Daimler, Volkswagen Group и Ford.
Между тем, в США использование автозаправочных станций для быстрой зарядки электромобилей находится на начальном этапе. В настоящее время на американских станциях, управляемых Chevron, Circle K, Love’s, Sheetz и WaWa, установлено несколько станций быстрой зарядки постоянным током.
Total, BP и Shell входят в число нефтяных компаний, которые инвестируют значительные средства в зарядку электромобилей.