В сегодняшнем выпуске Electrek Green Energy Brief (EGEB):
- Правительство США отправило в Лос-Анджелес 170 неисправных аппаратов ИВЛ. Bloom Energy занимается их ремонтом.
- Загрязнение воздуха может усугубить течение коронавируса, согласно новому исследованию.
- Воздух и окружающая среда сейчас чище благодаря коронавирусу — но восстановление экономики может свести это на нет.
Electrek Green Energy Brief (EGEB): Ежедневный технический, финансовый и политический обзор/анализ важных новостей в сфере «зеленой» энергетики.
«Зеленая» энергетика приходит на помощь
Федеральное правительство отправило в округ Лос-Анджелес 170 неисправных аппаратов ИВЛ. Поэтому аппараты были доставлены в компанию, занимающуюся «зеленой» энергетикой, Bloom Energy в Саннивейле, Калифорния, как объявил в субботу губернатор Гэвин Ньюсом, сообщает издание The Week. Аппараты ИВЛ ремонтируются и будут возвращены в округ Лос-Анджелес к сегодняшнему дню.
Калифорния работает над получением еще 10 000 аппаратов ИВЛ, и на данный момент получила 4 252. Издание The Week далее сообщает:
170 аппаратов ИВЛ были отправлены в округ Лос-Анджелес из национального резерва, и администрация Трампа еще не поставила ни одного из запрошенных штатом аппаратов ИВЛ, заявил Ньюсом.
Bloom Energy уже занимается восстановлением еще 500 устаревших аппаратов ИВЛ, принадлежащих штату Калифорния.
Загрязнение воздуха и COVID-19
Загрязнение атмосферы может «помогать» коронавирусу, согласно новой научной работе итальянских исследователей из Университета Болоньи. Работа еще не прошла рецензирование, сообщает The Economist, но в настоящее время это не является чем-то необычным, когда речь идет об исследованиях коронавируса, из-за огромной скорости распространения вируса и срочной необходимости в решениях.
Исследовательская группа изучала, почему вирус распространялся гораздо быстрее в долине реки По на севере Италии, чем в других частях страны. Их гипотеза заключается в том, что это связано с загрязнением, или твердыми частицами, которые гораздо более распространены в этой географической области.
The Economist продолжает:
В своей работе исследователи ссылаются на предыдущие исследования из других мест, которые предполагают, что вирусы гриппа, респираторно-синцитиальные вирусы и вирусы кори могут распространяться, «прицепляясь» к таким частицам. И они убедительно доказывают, что, учитывая 14-дневную задержку, вызванную инкубационным периодом SARS-COV-2, ежедневные показатели новых заражений в долине реки По тесно коррелируют с уровнем загрязнения твердыми частицами.
Хорошие новости сейчас, плохие потом?
Загрязнение воздуха значительно улучшилось — и быстро — с тех пор, как разразилась пандемия коронавируса. NASA и Европейское космическое агентство сообщают о снижении уровня загрязнения на 40-70%.
Но как только карантин будет снят, мы можем не просто вернуться к прежним уровням загрязнения; ситуация может даже ухудшиться. Франсуас Жеменн, директор Hugo Observatory, сказал [через Forbes]:
Я думаю, что в долгосрочной перспективе этот кризис станет катастрофой для климата. Конечно, есть краткосрочные последствия для окружающей среды: существенное снижение загрязнения воздуха, падение выбросов парниковых газов и так далее. Но в долгосрочной перспективе эти временные эффекты, вероятно, будут незначительными.
Так что же вызовет негативную реакцию? Вот несколько причин:
Во-первых, в США ужасное решение EPA о приостановке правоприменения экологических норм на неопределенный срок. Во-вторых, существует эффект отскока, поскольку страны пытаются наверстать упущенное время в экономическом плане, удваивая усилия в производстве. Издание Forbes приводит пример из Китая:
Лаури Милливирта, ведущий аналитик Центра [исследований энергетики и чистого воздуха], сказал: «Очевидно, что «воздушный апокалипсис» в Китае — ужасный смог зимы 2012-13 годов — был прямым результатом стимулирования промышленности, начатого в 2008 году».
Кроме того, все лоббистские группы европейской автомобильной промышленности на прошлой неделе написали президенту Европейской комиссии Урсуле фон дер Ляйен с просьбой ослабить нормы выбросов для автомобилей.
Однако есть надежда: возможно, произойдут некоторые изменения в подходе населения к поездкам и загрязнению. Возрождение природы может вдохновить некоторых задуматься о своих действиях.