В сегодняшнем Electrek Green Energy Brief (EGEB):
- Спрос на электроэнергию смещается и падает в США и во всем мире из-за коронавируса.
- Генеральный директор Vitol рассказывает Bloomberg Markets о падении спроса на нефть и росте предложения.
- Сюрприз! Электромобили действительно сокращают выбросы углерода в целом, даже при использовании электроэнергии, вырабатываемой ископаемым топливом.
Electrek Green Energy Brief (EGEB): Ежедневный технический, финансовый и политический обзор/анализ важных новостей в области зеленой энергетики.
Падение и изменение спроса на электроэнергию
Операторы энергосетей в США сообщают, что спрос на электроэнергию смещается и падает из-за директив о самоизоляции, связанных с коронавирусом, и закрытия предприятий, согласно Utility Dive. Таким образом, другие страны, которые ввели более строгие ограничения, могут дать нам представление о том, что может произойти.
После того как Италия ввела режим самоизоляции и закрыла предприятия, произошел огромный спад спроса на электроэнергию, сообщает Институт исследований электроэнергии (EPRI). Через пять-семь дней после введения карантина в стране пиковый спрос упал на 18-21%.
S&P Global заявила в своем отчете от 19 марта:
В ближайшем будущем коммунальные предприятия, вероятно, столкнутся с сокращением объемов продаж, поскольку крупные спортивные мероприятия, концерты и предприятия значительно сокращают свою деятельность, что усугубляется требованиями социального дистанцирования, предписанными или рекомендованными федеральными и местными органами власти по всей Северной Америке.
Так что же будут делать коммунальные компании? Возможное повышение тарифов для потребителей. Джеймс Ньюкомб, управляющий директор по новым решениям в Rocky Mountain Institute, сказал:
В результате снижения энергопотребления и снижения пиковых нагрузок на систему, коммунальные предприятия будут получать меньше доходов в виде тарифов во время этого спада промышленной производительности и экономической активности.
В результате коммунальные предприятия могут попросить регуляторов повысить возмещение затрат за счет увеличения тарифов в будущем.
Обвал нефти
Рассел Харди, генеральный директор нидерландской энергетической и сырьевой компании Vitol, крупнейшего в мире независимого нефтетрейдера, сегодня утром беседовал с Bloomberg Markets: European Open о влиянии коронавируса на нефтяные рынки. Он сказал:
Изменения довольно бурные. У нас был рынок, который ожидал сокращения поставок, а вместо этого мы получили увеличение поставок и резкое изменение спроса. Рынок реагирует на это резкое изменение, и… мы считаем, что спрос сегодня значительно снизился, на 15-20 миллионов баррелей в день в пике в течение следующих нескольких недель, что приведет к сокращению примерно на 5 миллионов баррелей в день за год, если пересчитать на годовую основу. Так что это довольно огромно по сравнению со всем, с чем нам приходилось иметь дело раньше.
На вопрос о том, куда, по его мнению, движутся цены, Харди ответил:
Я думаю, что цифры немного скорректировались, потому что, очевидно, новости продолжают поступать, и Индия является огромной экономикой, и на этой неделе они ввели карантин, что, в свою очередь, означает существенную потерю спроса и в Индии. Куда, по нашему мнению, движутся дела дальше, ну, на рынке много нефти, и много запасов, которые нам придется наращивать, потому что они не будут потреблены. Прямо сейчас запасы нефтепродуктов растут в США, Европе и Индии, и нефтеперерабатывающим заводам придется сокращать объемы переработки. Поэтому мы считаем, что нефтеперерабатывающие заводы сократили объемы примерно на 7 миллиардов баррелей в день, но им придется пойти немного дальше.
Мы не знаем, когда эта ситуация улучшится с точки зрения спроса. Все придерживаются несколько пессимистичного или консервативного взгляда на это; что спрос будет снижаться в течение значительного периода времени.
Электромобили снижают выбросы. Действительно
Пожалуйста, не воспринимайте это как то, что мы сообщаем вам то, что вы уже знали, читатели Electrek. Новое научное исследование лишь подтверждает то, что мы все уже знали.
Новое исследование, опубликованное в Nature Sustainability учеными из университетов Эксетера и Кембриджа в Великобритании, а также Нимегена в Нидерландах, рассматривало сокращение выбросов от электромобилей и тепловых насосов в 59 регионах мира. Исследование пришло к выводу, что электромобили приводят к снижению выбросов — и это даже в том случае, если электроэнергия, питающая эти электромобили, вырабатывается значительным количеством ископаемого топлива.
Исследование показывает, что вождение электромобиля лучше для окружающей среды, чем автомобили с ДВС, в 95% случаев в мире, за исключением таких стран, как Польша, которые по-прежнему сильно зависят от угля.
Университет Эксетера сообщает:
Через несколько лет даже неэффективные электромобили будут менее углеродоемкими, чем большинство новых бензиновых автомобилей в большинстве стран, поскольку ожидается, что производство электроэнергии будет менее углеродоемким, чем сегодня.
Исследование прогнозирует, что к 2050 году каждый второй автомобиль на улицах может быть электрическим. Это позволит сократить глобальные выбросы CO2 до 1,5 гигатонн в год, что эквивалентно общим текущим выбросам CO2 в России.
Фото: Мэттью Генри/Unsplash