На фоне коронавируса общие продажи автомобилей в США могут упасть до низких уровней, невиданных со времен финансового кризиса 2008 года. На рынках, сильно пострадавших, таких как Сиэтл, Сан-Франциско и Лос-Анджелес, спрос на автомобили уже упал на 22%. Однако появляются новые стратегии продаж электромобилей, призванные возродить докризисный импульс для электрических транспортных средств.
В Ноттингеме, Англия, компания Drive Electric, специализирующаяся на лизинге электромобилей, предлагает 30-дневную программу «попробуй перед покупкой» для корпоративных автопарков. Она была запущена 18 месяцев назад при финансовой поддержке программы Go Ultra Low Совета города Ноттингем. Майк Поттер, управляющий директор Drive Electric, сказал:
Большинству организаций необходимо протестировать электромобили, прежде чем принимать решение о покупке.
Лизинговая компания предоставляет автомобили, оформляет кредиты и объясняет, как работает зарядка при получении автомобиля. Среди доступных электромобилей — Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro, Renault Kangoo EV и Nissan e-NV200. Всего программу опробовали 52 организации, что привело к 20 новым продажам электромобилей.
Тем временем в районе залива Сан-Франциско Сунил Пол, пионер в сфере райдшеринга, продвигает идею Соглашения о покупке пробега (Mileage Purchase Agreement – MPA). Пол учредил приз в размере 10 000 долларов в рамках конкурса «Spring Free EV Contest», в котором 16 команд ищут лучший способ внедрения MPA для расширения использования электромобилей.
Одну из команд возглавляет предприниматель Эндрю Крулевиц. Его стартап Flux-EV.com объясняет концепцию MPA:
Электромобиль экономит вам деньги на топливе и обслуживании с каждой пройденной милей. Но эти сбережения накапливаются лишь понемногу, до сих пор. Мы предоставляем вам аванс до 5 000 долларов из ваших будущих сбережений на топливе и возвратных средств. Вы можете использовать их в качестве первоначального взноса или добавить к уже запланированной сумме. Это называется Соглашение о покупке пробега.
Вы платите нам 0,10 доллара за милю за первые 50 000 миль, пока Соглашение о покупке пробега (MPA) не будет полностью погашено. После этого все дополнительные сбережения на топливе, обслуживании и процентах остаются у вас.
Flux-EV ориентирован на индивидуальных потребителей, в то время как техасская компания eCarra, также участвующая в конкурсе Spring EV, использует MPA для финансирования микроавтопарков электромобилей, используемых в корпоративных и государственных контрактах на райдшеринг. Royale EV продвигает коммерческие «парки доставки как услугу», используя электромобили с ежемесячной оплатой через MPA.
Пол сравнил MPA с Соглашениями о покупке электроэнергии, которые значительно увеличили внедрение солнечных батарей в последние годы. Но он признал, что у солнечной энергетики и электромобилей есть фундаментальные различия. Именно поэтому он создал конкурс «Spring Free EV Contest», чтобы можно было протестировать различные подходы.
Еще около дюжины команд пробуют разные варианты MPA. Группа, которая получит наибольшую поддержку к 2 апреля, когда запланировано подведение итогов конкурса, получит приз в размере 10 000 долларов, возможность получить дополнительное финансирование, а также наставничество от Пола и других консультантов.
Крулевиц считает, что сейчас самое подходящее время для внедрения альтернатив покупке электромобилей, таких как MPA. Он сказал:
Когда ограничения, связанные с COVID-19, будут сняты, люди снова начнут ежедневно ездить на работу. Все большее число из них — это супер-коммьютеры, проезжающие более 100 миль в день, особенно здесь, в Калифорнии. Если мы сможем предложить им желанный электромобиль, такой как Tesla, таким образом, чтобы это сэкономило время и деньги, это будет выгодно и для них, и для окружающей среды.