Электрификация выходит за рамки индустрии легковых автомобилей и начинает охватывать сферу строительной техники.
Компания Case, один из крупнейших производителей строительной техники, представила новый полностью электрический экскаватор-погрузчик, который, по ее заявлению, обеспечивает снижение эксплуатационных расходов до 90%.
Компания утверждает, что новая модель, CASE 580 EV, обладает производительностью, эквивалентной своим дизельным аналогам:
«CASE 580 EV (электромобиль) обеспечивает мощность и производительность экскаватора-погрузчика, эквивалентные его дизельному аналогу, одновременно предлагая мгновенный крутящий момент, снижение шума на рабочей площадке, более низкие ежедневные и общие эксплуатационные расходы, сокращение затрат на техническое обслуживание и полное отсутствие выбросов».
Он оснащен аккумуляторной батареей емкостью 90 кВт⋅ч, которой, по словам Case, достаточно для «типичного 8-часового рабочего дня».
Предлагая «эквивалентную производительность» дизельному экскаватору-погрузчику, Case заявляет о ряде существенных преимуществ, включая снижение эксплуатационных расходов до 90%:
- Нулевые выбросы: Снизьте свой углеродный след и получите стимулы/большее внимание к новым проектам благодаря электрифицированным дополнениям к вашему парку техники.
- Вся производительность: Аккумулятор отдельно питает трансмиссию и гидравлические двигатели, что обеспечивает гидравлические усилия отрыва, равные машинам с дизельным двигателем, и улучшенную производительность при одновременной работе погрузчика и трансмиссии.
- Долговечная мощность: Аккумуляторная батарея машины с литий-ионным аккумулятором обеспечивает достаточную мощность для типичного 8-часового рабочего дня.
- Более низкие эксплуатационные расходы: Экономьте до 90% годовых расходов на автомобиль, топливо и техническое обслуживание.
- Классическая производительность CASE: 580 EV сохраняет точность и эффективность экскаваторов-погрузчиков CASE с дизельным двигателем благодаря таким функциям, как ProControl, который обеспечивает чрезвычайно точное перемещение и позиционирование стрелы, а также Comfort Steer, который значительно улучшает управление при работе в тесных пространствах или при погрузке грузовиков.
Компания выпустила видео нового электрического экскаватора-погрузчика CASE 580 EV:
Case пока не объявила цену на новый автомобиль, но уже продала несколько единиц ряду электроэнергетических компаний в США, включая NYSEG и RG&E, компании AVANGRID, и National Grid.
Эрик Зизер, директор по глобальной линейке компактного оборудования CASE, прокомментировал:
«Экскаватор-погрузчик идеально подходит для электрификации, поскольку разнообразные циклы использования, от тяжелых до легких работ, предоставляют отличную возможность преобразовать часы работы неэффективного дизельного двигателя в время использования аккумулятора с нулевым потреблением, но при этом обеспечивая оператору мгновенную реакцию крутящего момента, когда это необходимо. На холостом ходу дизельный двигатель имеет пониженный крутящий момент и требует времени для набора оборотов, чтобы удовлетворить потребности нагрузки. Электродвигатели, напротив, имеют мгновенный крутящий момент и пиковый крутящий момент, доступный на каждой рабочей скорости».
Это последний пример распространения электрификации транспорта на другие отрасли.
Сейчас строительная и горнодобывающая техника все чаще электрифицируется.
Ранее мы сообщали о самосвале, который стал крупнейшим в мире электромобилем с массивной аккумуляторной батареей емкостью 700 кВт⋅ч.
Совсем недавно подразделение строительной техники Volvo объявило о переходе на электричество для всех своих небольших машин.
Caterpillar проявляет особый интерес к электрификации своего модельного ряда и в прошлом году даже инвестировала в Fisker, ссылаясь на интерес к их технологии твердотельных аккумуляторов.