EGEB: Сегодня на Капитолийском холме общественность высказывается по экологическим вопросам

В сегодняшнем выпуске Electrek Green Energy Brief (EGEB):

  • Сегодня на Капитолийском холме пройдет день публичных слушаний по Зеленому климатическому фонду, защите видов и другим вопросам.
  • Бюджет Великобритании на 2020 год: как повлияли на зеленую энергетику и окружающую среду?
  • Люксембург стал первой страной, сделавшей весь общественный транспорт бесплатным по всей стране.

Electrek Green Energy Brief (EGEB): Ежедневный технический, финансовый и политический обзор/анализ важных новостей в области зеленой энергетики.

Экологические показания на Холме

Подкомитет по ассигнованиям Палаты представителей по государственным, иностранным операциям и смежным программам сегодня слушает показания общественности по Зеленому климатическому фонду (GCF), международным климатическим исследованиям, защите видов и другим вопросам.

Реклама — прокрутите, чтобы увидеть больше контента

Зеленый климатический фонд — это крупнейший в мире специализированный фонд, помогающий развивающимся странам сокращать выбросы парниковых газов и повышать их способность реагировать на изменение климата. Он был создан Рамочной конвенцией ООН об изменении климата (РКИК ООН) в 2010 году.

Среди свидетелей, которые, как ожидается, выступят по экологическим вопросам, — Том Корс из The Nature Conservancy, Даниэль Хайберг из Global Water 2020 и В. Рон Аллен из Pacific Salmon Commission. Дэн Уэст из Национального совета обороны природных ресурсов, выступающий сегодня, говорит в своих показаниях:

Мы просим Конгресс возобновить финансирование Зеленого климатического фонда (GCF), что является разумной инвестицией, создающей новые возможности для американских компаний и работников получить доступ к мировому рынку чистой энергетики стоимостью 60 триллионов долларов и создать хорошо оплачиваемые американские рабочие места. Многие американские компании экспортируют свои технологии и инновации по всему миру, в том числе в рамках проектов, реализуемых при поддержке GCF.

Двусторонние программы, такие как устойчивые ландшафты, возобновляемая энергетика, адаптация и программы биоразнообразия, — все это разумные инвестиции для укрепления союзов США и предотвращения нестабильности за рубежом путем повышения устойчивости развивающихся стран.

Уэст также призовет Конгресс полностью профинансировать Глобальный экологический фонд — для защиты видов и лесов — и предоставить дополнительное финансирование для международных климатических исследований и фонда Монреальского протокола, поддерживающего поэтапный отказ от озоноразрушающих химикатов.

Бюджет Великобритании на 2020 год — насколько он «зеленый»?

Министр финансов Великобритании Риши Сунак вчера представил бюджет страны на 2020 год в парламенте. Вот что Сунак, член Консервативной партии, объявил о зеленой энергетике и окружающей среде:

  • Отменена налоговая льгота на красный дизель (дизельное топливо, окрашенное в красный цвет для идентификации его использования в немоторных целях). Однако льготы пока не будут отменены для сельского хозяйства, рыбоводства и железных дорог.
  • 500 миллионов фунтов стерлингов будут потрачены в течение следующих пяти лет на сеть сверхбыстрых зарядных станций для электромобилей.
  • 300 миллионов фунтов стерлингов на борьбу с загрязнением воздуха.
  • Действующий грант на покупку электромобилей продлен до 2023 года, что составляет 403 миллиона фунтов стерлингов. Однако текущий грант в размере до 3500 фунтов стерлингов будет сокращен до 3000 фунтов стерлингов с сегодняшнего дня. Грант больше не доступен для автомобилей стоимостью более 50 000 фунтов стерлингов.
  • Налог на электроэнергию снижается, а налог на природный газ повышается.
  • Бюджет на исследования и разработки в области энергетики удваивается до 1 миллиарда фунтов стерлингов.
  • Вводится новый налог в размере 200 фунтов стерлингов за тонну на пластиковые изделия, содержащие менее 30% переработанного пластика.
  • Для повышения устойчивости к климатическим изменениям расходы на защиту от наводнений будут удвоены, с дополнительными 5,2 миллиарда фунтов стерлингов для защиты более 300 000 домов в течение следующих шести лет.
  • Новый фонд «Природа для климата» получит 640 миллионов фунтов стерлингов для сохранения торфяников и лесов.
  • 30 000 гектаров лесов будут высажены в течение пяти лет.
  • Будут профинансированы два кластера улавливания углерода на сумму до 800 миллионов фунтов стерлингов.

Что не так хорошо? Отсутствие изменений в налогообложении для индустрии ископаемого топлива, а топливный сбор остается замороженным. Кроме того, не было упоминания об улучшении энергоэффективности жилых зданий. Экологи также недовольны выделением 27 миллиардов фунтов стерлингов на новые дороги.

Новая национальная стратегия в области инфраструктуры, охватывающая сотни миллиардов фунтов государственных и частных инвестиций в зеленую энергетику, транспорт и связь, была отложена до конца этой весны.

Бесплатный транспорт в Люксембурге

С 1 марта Люксембург стал первой страной, сделавшей весь общественный транспорт бесплатным по всей стране. Неудивительно, что общественным транспортом пользуются больше людей, если он бесплатный.

Однако, по словам Энрики Папы, старшего преподавателя в области транспортного планирования Вестминстерского университета в Великобритании, это не обязательно сокращает количество водителей, а скорее увеличивает количество пешеходов и велосипедистов, пользующихся общественным транспортом.

Так как же стимулировать водителей автомобилей с ДВС пересесть на бесплатный общественный транспорт (если они не переходят на электромобили)? Папа пишет:

Вместо того чтобы полагаться на бесплатный общественный транспорт для осуществления сдвига, более эффективным способом сокращения числа людей, выбирающих автомобиль, является регулирование использования автомобилей.

Повышение стоимости парковки, плата за въезд в центр города или увеличение налогов на топливо могут сочетаться с бесплатными тарифами для снижения спроса на автомобили.

Более экологичный и надежный общественный транспорт должен быть предпосылкой для этих схем, если автобусы и трамваи должны конкурировать с автомобилями, а включение его в более широкий инвестиционный план может оказать большое влияние на устойчивость транспорта.