В статье, посвященной генеральному директору Volkswagen Герберту Дисс, Financial Times сообщает сегодня, что у немецкого автопроизводителя достаточно аккумуляторных батарей для 1 миллиона электромобилей до 2023 года. Он заявил, что прибыльность начнется с их первого электрического внедорожника. Несмотря на трудности, глава Volkswagen утверждает, что компания готова выполнить свои обещания в области электромобилей и стать «быстрым последователем» за лидером, Tesla.
В случае, когда Давид лучше экипирован, чем Голиаф, Дисс из VW предположил, что у Tesla больше капитала, чем у крупнейшей автомобильной компании мира. FT сообщает, что Tesla может привлечь более 2 миллиардов долларов за одну ночь, выпустив новые акции, но VW пришлось бы продать 2,5 миллиона автомобилей, чтобы собрать эти средства, по словам инвестора.
Дисс пояснил:
Илон Маск рискует больше, чем мы можем. Поэтому я думаю, что мы хорошая пара, потому что он вырывается вперед, а мы следуем за ним, стараясь максимально приблизиться.
В январе Дисс был на Всемирном экономическом форуме в Давосе, Швейцария, где он заявил:
Мы весьма оптимистичны, что сможем поддерживать темп с Tesla и, вероятно, в какой-то момент обогнать их.
Еще одним недостатком VW является семейная структура собственности компании и сила ее профсоюзов. По данным FT, это замедляет способность VW менять свою стратегию и снижать затраты на рабочую силу.
Финансовое издание сообщает, что Toyota и GM «за годы, возможно, даже десятилетие, до того, как смогут генерировать прибыль на уровне бензиновых автомобилей». (Президент GM Марк Ройсс заявил Electrek в январе, что их следующие электромобили будут прибыльными с первых продаж.)
По всем признакам, Дисс поддерживает масштабный переход на электромобили. И он выступает за строгие законы по снижению выбросов CO2.
Мы рады этому, потому что если общество решит [ввести законы о снижении выбросов], мы перейдем на электромобили. На самом деле, это хорошо для нас.
Нет другой альтернативы электромобилям.
Линейка электромобилей Volkswagen
FT сообщает, что VW необходимо продать сотни тысяч ID 3 и других электрических моделей, чтобы снизить выбросы CO2 во всем парке автомобилей и соблюсти европейские нормы.
Мнения разделились: ведущие аналитики в области чистых перевозок сообщают, что автопроизводители могут достичь целевых показателей по CO2, а другие компании утверждают, что неизбежны крупные штрафы.
Важно отметить, что Дисс заявил, что уверен в достаточном запасе аккумуляторных батарей для 1 миллиона электромобилей до 2023 года. Это заявление вызывает вопросы, учитывая, что Audi, бренд группы VW, приостановила производство электрического внедорожника e-tron из-за дефицита аккумуляторов.
Мнение Electrek
Истории о том, как Volkswagen (и другие) собираются догнать Tesla в области электромобилей, стали обычным делом. Герберт Дисс в конце января высказал то же сообщение об «обгоне» Tesla. Сегодня, к счастью, он смягчил это заявление, признав, что цель VW — «максимально приблизиться».
Мы надеемся, что Volkswagen выполнит свое обещание стать крупным игроком в мире электромобилей. Но сначала главное. Volkswagen должен начать продавать все анонсированные им электромобили. После новостей о ID Ruggdzz в прошлом месяце мы потеряли счет всем концептуальным автомобилям «ID» — объявления продолжают поступать перед представлением ID 3 в Европе и ID Crozz в Соединенных Штатах.
Напоминание: в 2013 году компания заявила, что станет крупнейшим производителем электромобилей в мире к 2018 году.
Пришло время действовать — несмотря на сокращение мирового автомобильного рынка и всевозможные препятствия, включая влияние коронавируса в Китае на цепочки поставок. Хорошая новость в том, что Дисс не ищет оправданий. FT сообщает:
Г-н Дисс твердо уверен, что ни вспышка эпидемии, ни экономический спад не поколеблют его приверженность электромобилям.