Дэйв Версикал, главный редактор Automotive News, считает, что перспективы электромобилей на 2020 год выглядят слабо. В своей статье, опубликованной вчера, Версикал сообщает, что руководители автопроизводителей, общающиеся с ним приватно, используют такие термины, как «бойня» и «армагеддон», описывая рынок продаж электромобилей в 2020 году. Неужели кто-то надышался выхлопными газами?
В подтверждение своего аргумента Версикал цитирует шведский сайт Ev-volumes.com, который прогнозирует, что продажи подключаемых автомобилей в США в следующем году упадут на 1,7%. И это несмотря на рекордное количество новых электромобилей, выходящих на рынок, от таких брендов, как Audi, Ford, Rivian, Volkswagen и Volvo. И это не считая представления Tesla кроссовера Model Y примерно в середине 2020 года.
Он пишет, что «доставить все эти электрифицированные автомобили от дилерских центров до гаражей потребителей будет похоже на попытку выпустить из пожарного шланга воду через соломинку». Чтобы подкрепить свои слова, он поговорил с обычными подозреваемыми.
ID CROZZ
Роджер Пенске, генеральный директор Penske Corporation, цитируется со словами, что электромобили «не дали такого подъема, которого ожидала [индустрия]». Возможно, его дилерские группы не получают выгоды от продаж Tesla Model 3, которая в 2019 году занимает девятое место по продажам в США, с ожидаемыми примерно 150 000 проданных единиц. А Версикал цитирует Марка Уэйкфилда, соруководителя глобальной практики AlixPartners в автомобильной сфере, который считает, что электромобили будет «трудно продать», если они не будут «отличительными».
Так почему же эти автопроизводители выводят электромобили на не заинтересованный рынок? По словам Версикала, это чистая политика. Регулирование. Популярность Греты Тунберг. И лидеры, призывающие американцев не позволить Китаю доминировать в будущем производстве батарей и технологий.
Тем временем Automotive News не процитировали Motley Fool, которые несколько недель назад написали:
В 2020 году импульс в сфере электромобилей может достигнуть нового уровня, и когда они начнут движение, их будет трудно остановить. Не только Tesla, как ожидается, проведет еще один успешный год с началом поставок Model Y, но и General Motors, Kia, Hyundai, Audi, Porsche и многие другие представят или расширят свой ассортимент электромобилей.
И эти предложения не будут осторожно выходить на рынок, как это было в прошлом. В следующем году клиентам будут доступны привлекательные, дальнобойные, доступные автомобили. Рынок электромобилей, наконец, станет чем-то, к чему стоит относиться серьезно.
Версикал указывает на две проблемы: доступность и креативность.
Что касается доступности, то стоит отметить появление Volkswagen I.D. Crozz, также известного как ID4. VW многое ставит на свое электрическое будущее. ID4 станет первым массовым, построенным с нуля электромобилем компании, продаваемым в США. Скотт Кио, генеральный директор VW of America, заявил, что дальнобойный ID CROZZ будет продаваться по цене от 30 000 до 35 000 долларов после федерального налогового кредита в размере 7 500 долларов.
Недостаточно доступно? Тогда рассмотрите Nissan Leaf с запасом хода 364 км по цене менее 30 000 долларов после льгот. Или новые модели 2020 года, такие как полностью электрический Mini Cooper SE. Его запас хода скромный, но после льгот он может продаваться менее чем за 20 000 долларов.
А как насчет креативности? Давайте посмотрим за пределы Audi e-tron GT, Audi e-tron Sportback, Byton M-Byte, Jaguar XJ, Lucid Air, Polestar 2 и Volvo XC40 Recharge – все они появятся в 2020 году.
Но давайте рассмотрим креативность, рожденную в Детройте, представленную Ford, предлагающим доступный, просторный внедорожник в виде мощного, полностью электрического Mustang. Mach-E привлечет американских потребителей, которые раньше не рассматривали электромобили.
И если этого недостаточно креативно, то рассмотрите пару автомобилей Rivian, ожидаемых к концу 2020 года. Два первоначальных автомобиля компании предлагают впечатляющее сочетание запаса хода, производительности и грузоподъемности. Rivian имеет преданную базу поклонников, уступающую только одному другому производителю электромобилей.
И тут мы подходим к Tesla. Любые предположения г-на Версикала о снижении рынка электромобилей в 2020 году будут опровергнуты одной недавней новостью. На прошлой неделе Tesla подтвердила, что переносит сроки производства Model Y с осени 2020 года на лето, когда компания ожидает производить около 1000 единиц в неделю.
Мнение Electrek
Automotive News строит аргументацию в пользу того, что 2020 год станет для электромобилей трудным испытанием. Затем, в заключение, г-н Версикал говорит, что потребуется всего лишь вопрос времени, возможно, пять лет, прежде чем электромобили достигнут ценового паритета с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.
Удивительно видеть, как нежелание старой автомобильной промышленности постепенно уступает место.
Каковы ваши прогнозы по продажам электромобилей в 2020 году? Какие электромобили поднимут рынок?