Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) провел заседание совета вчера, чтобы определить вероятную причину смертельного ДТП 18 марта 2018 года с участием беспилотного прототипа Uber и пешехода. После заседания NTSB опубликовал краткое резюме, выводы, вероятную причину и рекомендации в виде отчета, а также заявление, в котором подчеркивается «неадекватная культура безопасности» Uber как главная вероятная причина аварии. Помимо критики Uber, NTSB также имел ряд замечаний в адрес Национального управления по безопасности дорожного движения (NHTSA).
Патрик МакГи из Financial Times вел прямую трансляцию вчерашних слушаний и зафиксировал следующий диалог:
Oof-NHTSA now coming under attack at @NTSB hearing:
NTSB’s Homendy: Does the Federal policy have adequate safety guards.
NHTSA’s Kristin Poland: No
Homendy says NHTSA is prioritising tech, not safety, says “ADS, a vision for safety,’ should be renamed “a vision for lax safety”
— Patrick McGee (@PatrickMcGee_) November 19, 2019
Дженнифер Хоменди является одной из комиссаров NTSB. В США ряд государственных ведомств, обычно называемых «комиссиями» (например, Комиссия по ценным бумагам и биржам, Федеральная комиссия по связи), созданы так, чтобы быть независимыми от президента, благодаря управлению отдельными комиссарами, назначаемыми президентом на пятилетние сроки. Комиссии имеют нечетное количество членов и являются двухпартийными, поэтому комиссаров принято считать назначенными от Республиканской или Демократической партии. NHTSA — это обычное агентство, входящее в Министерство транспорта США и возглавляемое министром транспорта США.
NTSB рекомендовал NHTSA начать требовать от компаний, которые тестируют (или намерены тестировать) «разработческие системы автоматического вождения» на дорогах общего пользования, предоставлять отчеты о самооценке безопасности. В настоящее время федеральные нормы не требуют таких отчетов; они являются добровольными. МакГи цитирует следователя NTSB Энсара Бечича: «Только 16 разработчиков представили отчеты, и… они очень разношерстные. Некоторые из них предоставляют много деталей, но другие, честно говоря, выглядят как маркетинговые брошюры».