Список доступных электрических пассажирских автомобилей стремительно растет. Но самым быстрорастущим автомобильным сегментом, как бы это ни звучало, являются автомобили для местной доставки. Это связано с тем, что потребители во всем мире охвачены лихорадкой электронной коммерции и заказами с Amazon. Приближается Черная пятница. И каждый ваш заказ приведет на улицы большой, шумный, загрязняющий воздух грузовик для доставки, чтобы доставить вашу посылку.
Ожидается, что сегмент местной доставки, который часто упускают из виду, вырастет на 40% в течение следующих пяти лет, достигнув 40 миллионов автомобилей по всему миру. Если вы заботитесь об электрификации транспорта, то смотрите дальше громких имен EV-брендов и обратите внимание на StreetScooter — Tesla среди автомобилей для доставки на последней миле.
На автошоу в Лос-Анджелесе мы встретились с Ульрихом Штухеком, техническим директором StreetScooter. Не обманывайтесь названием компании. StreetScooter, базирующаяся в Аахене, Германия, производит всевозможные автомобили для доставки. Компания, дочернее предприятие немецкой почтовой компании Deutsche Post DHL, имеет 12 000 автомобилей на дорогах, что делает ее крупнейшей компанией по производству электромобилей для доставки в мире.
StreetScooter теперь готовится выйти на рынок США, начиная с пилотной программы DHL.
До прихода в StreetScooter Штухек около десяти лет работал в сфере разработки продуктов в BMW, а затем 17 лет в Ford, где занимался электромобилями. Он стал руководителем программы беспилотных автомобилей Ford. Он сказал:
Идея состоит в том, чтобы обезуглеродить городские центры и снизить углеродный след парка транспортных средств.
Компания сама производит аккумуляторные блоки, используя готовые ячейки 21700 от Samsung. «Мы делаем это очень похожим образом на то, что Tesla делает на гигафабрике, но только по другой цене», — сказал он. «Наши аккумуляторы не предназначены для высокопроизводительных автомобилей. Мы разрабатываем и используем другую химию для обеспечения длительного срока службы».
Максимальная скорость автомобилей составляет около 80 миль в час. Цены начинаются примерно с 35 000 долларов.
Батареи имеют емкость от 20 до 40 киловатт-часов. Но по мере подготовки к выходу на рынок США StreetScooter разрабатывает батареи емкостью до 120 кВтч, что идеально подходит для городских маршрутов в таких городах, как Лос-Анджелес.
Грузовики StreetScooter, некоторые из которых построены на платформе Ford Transit, не нуждаются в зарядке в течение дня. Вместо этого они будут использовать ночную зарядку переменным током мощностью 11 кВт. Третье поколение компании будет иметь быструю зарядку постоянным током charging. «В ближайшем будущем у нас будет возможность, вплоть до чего-то вроде Supercharging от Tesla», — сказал Штухек.
Доступ компании к данным от Deutsche Post дает им огромное преимущество.
Мы получаем данные о маршрутах, поэтому точно знаем, какое время зарядки и сколько стоят энергозатраты. Мы можем оптимизировать все это для клиента, использующего парк автомобилей, и гарантировать, что вы получите зарядку по правильной цене.
Подобно Tesla, StreetScooter также разрабатывает стационарные аккумуляторы для оптимизации использования возобновляемых источников энергии. «Мы будем использовать наши аккумуляторные модули в бета-версии для проектирования этих систем хранения энергии», — сказал Штухек. StreetScooter также работает над решениями для подключения к сети (vehicle-to-grid).
Штухек также работает над технологиями автономного вождения для автомобилей компании, предназначенных для доставки на последней миле.