Новый двухпартийный законодательный акт, направленный на ремонт дорожной инфраструктуры в США, включает миллиарды долларов финансирования для проектов, связанных со снижением выбросов углекислого газа и установкой зарядных устройств для электромобилей вдоль обозначенных коридоров шоссе.
Законопроект «America’s Transportation Infrastructure Act of 2019» представлен как крупнейшее в истории законодательство США о шоссейных дорогах. Его внесли сенаторы США Том Карпер (демократ от Делавэра), Шелли Мур Капито (республиканец от Западной Виргинии) и Бен Кардин (демократ от Мэриленда), а также, что, возможно, наиболее удивительно, известный противник электромобилей Джон Баррассо (республиканец от Вайоминга).
В целом, законопроект предусматривает использование 287 миллиардов долларов из Дорожного целевого фонда в течение пяти лет для различных модернизаций и ремонтов дорог и мостов.
В законопроекте есть раздел, посвященный изменению климата. Согласно резюме законопроекта, на поддержку проектов, направленных на снижение выбросов углекислого газа от автомобильных дорог, будет выделено «3 миллиарда долларов в течение 5 лет нового финансирования, распределяемого штатам в соответствии с их текущей формулой доли».
Штаты также могут конкурировать за дополнительные 500 миллионов долларов, «достигая прогресса в снижении выбросов на душу населения».
В другом разделе указано 1 миллиард долларов в виде конкурсных грантов, которые будут выделены на «инфраструктуру альтернативного топлива». Резюме законопроекта описывает это следующим образом:
В рамках подготовки к ожидаемому увеличению количества транспортных средств на альтернативном топливе законопроект предусматривает программу конкурсных грантов с финансированием в размере 1 миллиарда долларов на 5 лет для штатов и местных органов власти для создания инфраструктуры для заправки водородом, природным газом и электромобилями вдоль обозначенных коридоров шоссе, где такая инфраструктура отсутствует.
Полный текст законопроекта уточняет, что на гранты, которые не обязательно предназначены исключительно для зарядки электромобилей, будут иметь право местные и государственные органы власти и связанные с ними агентства.
Другие экологические фонды в законодательстве включают 4,9 миллиарда долларов на новую программу обеспечения устойчивости для защиты дорог и мостов от стихийных бедствий, а также программы для уменьшения заторов и простоя грузовиков в портах.
Мнение Electrek
Мы были удивлены и скептически настроены, увидев имя Баррассо в этом документе, но, возможно, действительно было достигнуто некоторое двухпартийное соглашение — или, возможно, общий объем средств, который мог быть выделен на зарядку электромобилей, был достаточно низким, чтобы не вызывать особого беспокойства у сенатора от Вайоминга.
Формулировка законопроекта в его нынешнем виде не гарантирует, что все 1 миллиард долларов будет направлен на инфраструктуру зарядки электромобилей, поскольку для этого финансирования возможны также водородные и газовые заправочные станции.
Нам кажется естественным полагать, что если законопроект станет законом, то гранты на инфраструктуру зарядных станций для электромобилей будет легче получить штатам и местным органам власти, чем предложенная инфраструктура для заправки водородом или природным газом. Хотя мы видели, как некоторые правительства в прошлом тратили много денег на подобные проекты.
На данный момент это всего лишь новый законопроект, поэтому действуют обычные вопросы и оговорки относительно финансирования — во вторник запланировано заседание комитета по этому законодательству — но приятно видеть, что инфраструктура для электромобилей и сокращение выбросов углекислого газа теперь получают внимание в подобных законодательных актах.