Подразделение GM по разработке беспилотных автомобилей Cruise опубликовало информацию о своем прогрессе в масштабировании операций в Сан-Франциско, включая развитие инфраструктуры для электромобилей.
Инвестиции Cruise в инфраструктуру для электромобилей будут включать «крупнейшую в стране станцию быстрой зарядки для электромобилей», — заявил генеральный директор Дэн Амманн в посте на Medium. Однако дальнейших подробностей об этом конкретном плане не было.
Для сравнения, станция Tesla Kettleman City Supercharger — одна из крупнейших, если не самая крупная, станция зарядки электромобилей в США, оснащенная 40 суперчарджерами.
Cruise от GM располагает крупнейшим в мире парком полностью электрических беспилотных автомобилей — используются Chevrolet Bolt EV — и, по словам Амманна, Cruise владеет «почти 40 процентами» станций быстрой зарядки электромобилей в Сан-Франциско, где находится ее штаб-квартира.
Изначально Cruise планировала запустить сервис беспилотных такси к концу этого года, но, похоже, тестирование займет немного больше времени, чем ожидалось, согласно Амманну:
Чтобы достичь уровня производительности и валидации безопасности, необходимых для развертывания полностью беспилотного сервиса в Сан-Франциско, мы значительно увеличим километраж тестирования и валидации во второй половине этого года, что приведет к переносу сроков полного развертывания беспилотного сервиса за пределы конца года.
Сроки запуска теперь неясны, хотя Cruise увеличит как количество автомобилей на дорогах Сан-Франциско, так и свое присутствие в сообществе.
Амманн также отмечает, что Cruise продолжает работу над «беспилотным автомобилем завтрашнего дня» совместно с GM и партнером Honda. Автомобиль разрабатывается в Уоррене, штат Мичиган, и Амманн подчеркивает, что «это не концепт-кар».
Кроме того, Амманн пишет, что «этот новый автомобиль полностью переосмысливает с нуля то, чем может быть автомобиль».
В мае Cruise привлекла дополнительное $1,15 миллиарда финансирования, что оценило компанию в $19 миллиардов.
Мнение Electrek
Учитывая текущую ситуацию с полностью автономным вождением, мы были бы более удивлены, если бы сервис был готов к концу года — ведь осталось всего около пяти месяцев. Cruise, вероятно, была слишком амбициозна со своими сроками, и на данный момент компания сбросила счетчик. Амманн не назвал точную будущую дату, и это, вероятно, разумно.
Нас, очевидно, интригуют другие планы Cruise относительно крупнейшей в стране станции быстрой зарядки и ее видение автомобиля будущего. Но, как и в случае с беспилотным сервисом, похоже, нам придется подождать дальнейших подробностей.