Французская Renault сегодня объявила о создании совместного предприятия с китайской Jiangling Motors (JMCG), сосредоточившись на развитии производства электромобилей для китайского рынка.
Два автопроизводителя объявили о партнерстве в конце прошлого года — Groupe Renault теперь увеличит свой акционерный капитал на 1 миллиард юаней (128 миллионов евро, 144 миллиона долларов), чтобы получить 50% акций JMEV, созданной в 2015 году как дочерняя компания JMCG.
Мысли, стоящие за новым предприятием, четко изложены обоими автопроизводителями. Как Renault излагает это в пресс-релизе:
Это сотрудничество является частью общей стратегии JMCG и Groupe Renault. Благодаря этому совместному предприятию Groupe Renault сможет расширить свое влияние на китайском рынке электромобилей, в то время как JMCG сможет интегрировать и использовать больше ресурсов, что будет способствовать ее быстрому росту в будущем.
Среди прочих целей, предприятие будет «стремиться к созданию полного модельного ряда новых автомобилей для поддержки бренда EVEASY». Председатель Renault в регионе Китай Франсуа Прово сказал о партнерстве:
«Китай — ключевой рынок для Groupe Renault. Это партнерство в сфере производства электромобилей с JMCG поддержит наш план роста в Китае и наши возможности в области электромобилей. Будучи пионером и лидером на европейском рынке электромобилей в течение 10 лет, мы будем использовать наш опыт в исследованиях и разработках, производстве, продажах и обслуживании электромобилей.»
У Renault уже есть еще одно китайское совместное предприятие, ориентированное на электромобили — в 2017 году оно создало eGT New Energy Automotive Co с партнером по альянсу Nissan, сотрудничая с китайской Dongfeng Motor Group.
Nissan и Dongfeng только что представили электрический пикап для китайского рынка: Dongfeng Rich 6 EV.
Мнение Electrek
Китай уже далеко впереди мира, когда речь идет о выборе электромобилей. Так что только представьте, как все будет выглядеть еще через год или два, когда компании будут стремиться удовлетворить государственные мандаты по нулевым выбросам, а эти совместные предприятия выведут на рынок еще больше электромобилей — электромобилей, которые большинство водителей никогда не увидят.
Renault может связаться с Fiat Chrysler, а может и нет — с компанией, которая могла бы получить выгоду от технологий электромобилей Nissan больше, чем большинство, какой бы устаревшей она ни была. Но ни одна компания не может позволить себе упустить возможность, когда речь заходит о китайском рынке электромобилей.
Если бы только автопроизводители осознали, что это так и на других рынках.