Китайское правительство в настоящее время постепенно отказывается от большинства своих стимулов для электромобилей, но оно по-прежнему пытается стимулировать продажи электромобилей, не позволяя городам вводить квоты на номерные знаки для электромобилей.
В Китае многие мегаполисы с проблемами пробок и загрязнения воздуха вводят строгие квоты на номерные знаки, чтобы ограничить количество новых автомобилей на дорогах.
Во многих городах эти квоты распространяются и на электромобили, но теперь Государственный комитет по развитию и реформам (NDRC) обновил свою политику, чтобы отменить эти квоты для «транспортных средств на новых источниках энергии» (EV) (через Reuters):
«Государственный комитет по развитию и реформам (NDRC), государственный планировщик Китая, заявил в своем заявлении, что он прекращает местные органы власти вводить новые ограничения на покупку автомобилей и отменяет существующие, применимые к транспортным средствам на новых источниках энергии».
Новая политика будет действовать в 2019-2020 годах.
Квоты замедляли продажи электромобилей, и автопроизводители пытались найти способы обойти их.
Tesla объявила, что предлагает услугу аренды номерных знаков для клиентов Model 3 в Пекине:
Однако законность схемы была поставлена под сомнение, и с тех пор Tesla отказалась от нее.
Теперь похоже, что эта новая политика сделает такие схемы неактуальными.
По сообщениям, в прошлом году в Пекине было около 3 миллионов человек в списке ожидания номерных знаков, и только 60 000 номерных знаков были выданы для электромобилей.
Мнение Electrek
Это хорошая новость для производителей электромобилей, особенно для иностранных производителей электромобилей, таких как Tesla, которые не имели доступа к обычным стимулам для электромобилей.
В настоящее время Китай смещает свою стратегию электрификации с системы, основанной на стимулах, на мандат нулевых выбросов, который агрессивно наращивается со следующего года.
Хотя покупатели электромобилей не будут иметь доступа к большим скидкам на новые электромобили, производители обязаны производить их больше, чтобы продолжать продавать свои бензиновые автомобили в Китае, и более высокие объемы должны привести к снижению цен на электромобили.
Новый мандат в сочетании с отменой квот на номерные знаки для электромобилей должен стимулировать продажи транспортных средств с нулевым уровнем выбросов в стране.