Это история двух законопроектов для владельцев электромобилей и потребителей в Колорадо: законодатели штата отклонили законопроект, который позволил бы прямые продажи электромобилей потребителям. Однако рассматривается законопроект, который будет штрафовать водителей автомобилей с ДВС за парковку на местах для зарядки электромобилей.
Законопроект HB 1325 «Производители электромобилей могут продавать напрямую потребителям» был отклонен большинством в 35 голосов против 30 в контролируемой демократами Палате представителей Колорадо в среду. Краткое изложение законопроекта на веб-сайте Генеральной ассамблеи Колорадо гласит:
Действующее законодательство гласит, что, за некоторыми исключениями, производитель автотранспортных средств не может владеть, управлять или контролировать какого-либо дилера автотранспортных средств или дилера подержанных автотранспортных средств в Колорадо. Законопроект создает новое исключение, которое позволяет владеть, управлять или контролировать дилера автотранспортных средств производителю электромобилей, который занимается исключительно продажей электромобилей той же марки, что и произведенные производителем электромобилей.
Законопроект распространялся бы только на полностью электрические транспортные средства. Automotive News отмечает, что противники законопроекта «активизировали свои лоббистские усилия после того, как Ford объявил об инвестициях в размере 500 миллионов долларов в производителя электромобилей Rivian ранее на этой неделе».
Rivian планирует продавать напрямую потребителям, и представитель Джован Мелтон (D) сказал, что закон писался для Rivian:
«Действительно ли этот законопроект направлен на то, чтобы помочь небольшой компании получить долю рынка, или [он] позволяет производителю напрямую конкурировать с дилерами? Поскольку мы видим, что электромобили становятся все более и более популярными… неизбежно, что крупные производители придут и полностью переведут свои парки на электромобили, и этот законопроект настолько широк, что позволяет этим производителям напрямую конкурировать с этими владельцами малого бизнеса».
Соавтор законопроекта HB 1325, представитель Крис Хансен (D), утверждал, что законопроект уравняет шансы. Хансен сказал: «Мы просто хотим равных условий для других производителей электромобилей, чтобы они могли получить такое же отношение, которое мы уже предоставили Tesla».
Automotive News отмечает, что Tesla продает автомобили в Колорадо через лазейку, связанную с «почти двадцатилетним законом, принятым для несуществующего производителя автобусов». Тим Джексон, генеральный директор Ассоциации автомобильных дилеров Колорадо, заявил, что Rivian теоретически может использовать ту же лазейку, что и Tesla.
ICEing (блокировка зарядных устройств)
Тем временем ассамблея все еще рассматривает HB 1298, законопроект, касающийся парковки у зарядных станций для электромобилей. Законопроект позволит владельцам зарядных станций для электромобилей в Колорадо устанавливать знак, идентифицирующий станцию. Знак будет запрещать водителям:
- Парковаться на этом месте, если автомобиль не является электромобилем; и
- Использовать выделенную зарядную станцию для парковки, если электромобиль не заряжается.
Дальнейшие детали законопроекта касаются того, как долго электромобиль может занимать одно из мест, когда он не заряжается. Законопроект предусматривает наказание за нарушения: штраф в размере 150 долларов и дополнительный сбор в размере 32 долларов.
По данным The Colorado Sun, закон частично основан на законе Аризоны о парковке электромобилей, который предусматривает штраф в размере 350 долларов для нарушителей с автомобилями на ДВС, которые паркуются на местах для парковки/зарядки электромобилей.
Мнение Electrek
Ни политики, ни автодилеры не выглядят хорошо, когда отклоняется законопроект о прямых продажах электромобилей. Мысль о том, что одна новая компания — Rivian, которая еще даже не вывела на рынок серийную модель, — может мгновенно подорвать всю сложившуюся сеть дилерских центров, кажется безумной. Tesla уже работает таким образом в штате, и ничего катастрофического не произошло. Но страх, безусловно, ощущается.
Законопроекты о так называемом «ICEing» (блокировка зарядных устройств для электромобилей) должны быть приняты в каждом штате. Это здравый смысл. Федеральный закон, вероятно, был бы еще лучше, но законы во всех 50 штатах тоже подойдут.