Норвежская компания OSM Aviation, специализирующаяся на подборе персонала и обучении для авиационной отрасли, заказала 60 полностью электрических самолетов у базирующегося в Колорадо производителя электросамолетов Bye Aerospace.
OSM Aviation объявила о заказе на своем веб-сайте. Заказ, который, по словам генерального директора Эспена Хойби, является крупнейшим заказом коммерческих электрических самолетов на сегодняшний день, будет на модель eFlyer 2 от Bye Aerospace. Хойби сказал:
«Важно, чтобы авиационная отрасль приняла вызов по разработке более экологически чистых видов транспорта. В OSM Aviation мы стремимся вести социально ответственную и устойчивую деятельность».
Самолеты будут использоваться для обучения в летных центрах OSM Aviation Academy. Пилоты, летающие на этих самолетах, получат те же лицензии, что и при полетах на традиционных самолетах. Использование полностью электрических самолетов также снизит затраты на полеты, сообщил Хойби Reuters.
eFlyer 2, ранее известный как Sun Flyer, использует силовую установку Siemens: двигатель SP70D весом 57 фунтов с пиковой мощностью 90 кВт (120 л.с.) и постоянной мощностью до 70 кВт (94 л.с.). eFlyer 2 успешно завершил свой первый официальный летный испытание 8 февраля.
Каждый двухместный самолет будет стоить 350 000 долларов США за самолет, но в то время как эксплуатация обычного учебного самолета стоит 110 долларов в час, полностью электрические самолеты будут стоить всего 20 долларов в час, сказал Хойби.
В настоящее время OSM использует около 20 самолетов для подготовки пилотов. Большинство из них — Cessna 172, которые будут выведены из эксплуатации, сообщает Reuters.
Это еще один шаг вперед для электрических полетов. Оператор гидросамолетов из Тихоокеанского Северо-Запада Harbour Air объявил в прошлом месяце, что переведет все свои гидросамолеты на электричество, чтобы стать первой полностью электрической авиакомпанией.
В 2018 году easyJet объявил, что в этом году они протестируют 9-местный электрический самолет.