Сегодня, после публикации пресс-релиза, последовавшего за первым анонсом автомобиля на прошлой неделе, Fisker, последняя стартап-компания Хенрика Фискера, занимающаяся электромобилями, анонсировала новый электро-кроссовер по цене ниже $40 000 с запасом хода 300 миль.
Учитывая все проблемы с первым стартапом Fisker, стоит ли радоваться этому новому электромобилю?
Компания описывает новый автомобиль как «доступный кроссовер, оснащенный усовершенствованным аккумуляторным блоком +80 кВт⋅ч литий-ионных батарей, который расширяет пределы — с запасом хода около 300 миль».
Хенрик Фискер, председатель совета директоров и генеральный директор стартапа, сказал о новом автомобиле:
Наша команда поставила перед собой задачу создать доступный электромобиль, который будет более захватывающим и вызывающим эмоции, чем то, что предлагается на рынке. Теперь мы рады представить автомобиль, который действительно переосмысливает кроссовер. По доступной цене, начиная с менее чем $40 000, мы предлагаем желанный, роскошный, выносливый и экологичный автомобиль — с уникальными новыми возможностями и технологиями — который доступен людям по всей США и всему миру».
Удивительно, но Фискер, известный своими автомобильными дизайнами, в своем анонсе представил лишь одно, не слишком информативное изображение автомобиля:
Компания утверждает, что автомобиль, для которого еще даже не построен производственный цех, выйдет на рынок во второй половине 2021 года.
Вот все детали и характеристики, опубликованные Fisker сегодня:
▪ Страсть в деталях:
- Футуристические технологии теперь являются неотъемлемой частью дизайна кроссовера. Маленький радар, расположенный высоко по центру — за стеклом — заменяет традиционную решетку радиатора, которая больше не является необходимостью для электромобиля.
- Параметрический узор доминирует в нижней части передней панели, где охлаждающий воздух подается только по мере необходимости.
- Аэродинамические элементы нижней части кузова придают более эффектный вид.
▪ Новые высокотехнологичные пользовательские возможности:
- Одним нажатием кнопки станет возможным создать ощущение просторного открытого пространства без ущерба для прочности и безопасности конструкции кроссовера.
- Весьма просторный салон дополнен современной эстетикой и высококачественными материалами.
- Приборная панель будет оснащена большим проекционным дисплеем и уникальным, интуитивно понятным пользовательским интерфейсом, который будет управлять одними из новейших развивающихся автомобильных технологий.
▪ Передовые опции и производительность:
- Доступен с полным приводом и двумя электродвигателями — один спереди и один сзади.
- Полностью электрический кроссовер будет стандартно оснащаться увеличенным запасом хода (цель — примерно 300 миль), обеспечиваемым усовершенствованным аккумуляторным блоком ёмкостью более 80 кВт⋅ч. Более подробная информация будет опубликована ближе к запуску.
- Опциональные 22-дюймовые колеса.
▪ Цены и продажи:
- Базовая цена установлена ниже $40 000 (США), окончательная цена и ходовой прототип ожидаются к концу 2019 года.
- Fisker планирует продавать напрямую потребителям. Также разрабатывается общенациональная модель консьерж-обслуживания для превосходного пользовательского и сервисного опыта.
- Компания начнет принимать предварительные депозиты ближе к началу производства. Дополнительная информация о сроках, а также ссылка на веб-сайт будут опубликованы позднее.
▪ Производство:
- Fisker Inc. в настоящее время завершает выбор предприятия в Соединенных Штатах для производства полностью электрического кроссовера.
Мнение Electrek
Этот электромобиль на бумаге выглядит практически идеально, но при этом я совершенно не верю в этот проект — и дело не только в том, что произошло с предыдущим стартапом Fisker в области электромобилей.
Во-первых, они демонстрируют рендеринг только под одним углом, который был анонсирован неделю назад. Я не думаю, что это правильный способ анонсировать автомобиль — особенно для Fisker, который известен своими красивыми дизайнами.
Этот анонс выглядит так, будто его сделали наспех, и, учитывая, что характеристики автомобиля схожи с Model Y, я думаю, они поспешили, чтобы попытаться воспользоваться волной популярности Tesla Model Y.
Во-вторых, Fisker постоянно расхваливает свою технологию твердотельных батарей, которая, по-видимому, должна была появиться в 2019 году, но теперь они анонсируют новый автомобиль 2021 года, который, по-видимому, не оснащен твердотельными аккумуляторными ячейками.
Говоря о выпуске автомобиля, Фискер говорит о крупносерийном автомобиле, что, очевидно, необходимо для достижения ценовой категории в $40 000.
Доставить это за 2 года невозможно, если у вас нет производственного предприятия, которое уже находится на стадии середины-конца разработки.
Кроме того, они разрабатывают этот автомобиль, одновременно говоря о выводе на рынок EMotion, высококлассного седана. Я не думаю, что стартап, который не поставил ни одного автомобиля, должен пытаться вывести на рынок два разных автомобиля одновременно.
Начните с одного. Посмотрим, что вы сможете с ним сделать.
Теперь добавьте все это к тому факту, что предыдущий стартап Fisker потерпел неудачу, и я не вижу высоких шансов на успех этого проекта.
Хотя я хотел бы ошибаться.