Благодаря таким компаниям, как Bird и Lime, электросамокаты стали популярной формой передвижения. Однако большинство электросамокатов имеют довольно низкие показатели скорости и мощности.
Одна американская компания хочет это изменить и разработала электросамокат, который вы просто должны увидеть, чтобы поверить.
Электросамокат Stator
Электросамокат Stator — это действительно уникальное явление.
Благодаря гигантским широким колесам и цельному одностороннему рулю из хромомолибденовой стали 4130, Stator так же инновационен, как и эффектен.
Эти широкие колеса — не просто для красоты. Они не только вмещают и защищают двигатель мощностью 1000 Вт, но и являются частью «самобалансирующейся» системы самоката. При весе аккумулятора, прочно расположенном ниже осей колес, и широком пятне контакта, самокат по сути сам себя удерживает и не нуждается в подножке.
Толкните его в сторону, и он будет вести себя как игрушка Weeble — он шатается, но не падает.
Аккумуляторы, служащие противовесом, представлены либо в виде блока емкостью 500 Вт·ч, достаточного для запаса хода в 10 миль (16 км), либо в виде блока емкостью 1000 Вт·ч, способного обеспечить запас хода в 20 миль (32 км).
Зарядка занимает 4 часа от стандартного зарядного устройства или 1,2 часа от быстрого зарядного устройства.
Stator развивает максимальную скорость 25 миль в час (43 км/ч), что, безусловно, быстрее, чем у большинства других электросамокатов.
Торможение осуществляется с помощью дискового тормоза спереди и рекуперативного торможения сзади.
Электросамокат Stator весит 90 фунтов (41 кг) и может выдерживать нагрузку до 250 фунтов (113 кг). Он также довольно маневренный для такого массивного на вид самоката, с радиусом поворота 94 дюйма (238 см).
Самокат высотой 58 дюймов (147 см) и шириной 20 дюймов (51 см) имеет высоту 43 дюйма (109 см), но руль складывается до высоты всего 17 дюймов (43 см).
На руле расположены: поворотная ручка газа, тормозной рычаг, кнопка клаксона, светодиодный индикатор заряда батареи, кнопка включения/выключения и замок с ключом.
Вся проводка проложена внутри трубы руля, что обеспечивает чистый внешний вид.
Самокат не имеет подвески, но благодаря мягким шинам и длинной колесной базе, обеспечивающей небольшую естественную гибкость деки, поездка все равно должна быть достаточно плавной.
Разработка нового типа самоката
Дизайнер Натан Аллен создал электросамокат Stator, чтобы передать свободное ощущение от скейтбордов и велосипедов в совершенно новой упаковке.
Он потратил годы на разработку и тщательное тестирование конструкции. Его цель — производить самокат в США, что привело к более медленной, чем ожидалось, подготовке к производству.
Несмотря на то, что Stator еще даже не поступил в продажу, это уже отмеченная наградами разработка.
Более медленные, чем ожидалось, сроки производства и новый дизайн также привели к появлению подражателей на международных торговых площадках.
Stator даже размещает на своем веб-сайте предупреждение о том, что такие подделки являются дешевыми имитациями, которые не соответствуют тем же высоким стандартам качества, что и электросамокат Stator.
Мнение Electrek
Lime и Bird должны принять к сведению: вот как нужно строить самокаты. Делайте их такими, и вам больше не придется беспокоиться о том, что люди будут ломать их пополам.
Признаем, электросамокат Stator выглядит весьма впечатляюще, но не стоит слишком радоваться. Им еще предстоит выяснить, как производить эту вещь в США.
Как дали понять американские компании, производящие электровелосипеды, после того как администрация Трампа ввела на них 25% пошлины, производство небольших электромобилей в США идет медленно.
Но я надеюсь, что Stator добьется успеха, потому что он выглядит как чертовски веселый аттракцион.
Я действительно хочу попробовать его — рулевое управление выглядит очень интересным. К тому же, я уверен, что рев шин станет большой частью ощущений.
Хотите электросамокат, но вам не хватает терпения ждать Stator? Ознакомьтесь с нашим списком лучших электросамокатов, которые вы можете реально купить.
И не забудьте сообщить нам, что вы думаете об электросамокате Stator, в комментариях ниже.