После того как правительство США ослабило целевые показатели по сокращению выбросов от новых автомобилей под давлением автоиндустрии, теперь настала очередь Европы оказаться в аналогичной ситуации.
Европейский совет настаивает на 35%-ном сокращении выбросов CO2 новыми автомобилями к 2030 году, что не является таким агрессивным показателем, как просили большинство стран после давления со стороны немецкой автомобильной промышленности.
Европейский парламент настаивал на своей цели в 40% к 2030 году.
Усилия по сокращению выбросов CO2 будут распределяться между производителями на основе средней массы их автопарка, что потребует от них увеличения доли полностью электрических автомобилей в продажах.
Германия, где расположена значительная часть европейской автомобильной промышленности, лоббировала снижение выбросов от новых автомобилей не более чем на 30%.
Вчера вечером Совет согласился на компромисс с менее агрессивными новыми целевыми показателями выбросов CO2 для легковых и грузовых автомобилей:
| 2025 | 2030 | |
| Легковые автомобили | 15% | 35% |
| Грузовые автомобили | 15% | 30% |
Они также согласились на «стимулирующий механизм для нулевых и низкоуглеродных транспортных средств, таких как полностью электрические автомобили или подключаемые гибридные автомобили, в отношении легковых автомобилей», и они будут учитывать ZLEV по-другому на рынках с более низким уровнем проникновения.
Теперь, когда Совет согласовал предложение, сегодня начнутся переговоры с Европейским парламентом.
Мнение Electrek
Всегда разочаровывает, когда цели по сокращению выбросов ослабляются из-за лоббирования, поскольку мы говорим о отраслях, которые буквально просят разрешить им продавать продукты, которые, как мы знаем, приводят к смертям и оказывают серьезное воздействие на окружающую среду.
И в данном случае мы знаем, что существуют альтернативы.
Хотя разочаровывает то, что мы не можем объединиться на политическом уровне и решить эту проблему, я считаю, что в ближайшие несколько лет это не будет иметь большого значения.
Я думаю, что это проблема, которая будет решена на технологическом и рыночном уровне.
Автопроизводители, которые достаточно серьезно относятся к электромобилям, выпустят достаточно хороших электрических моделей в ближайшие несколько лет, что покупателю в здравом уме будет сложно купить что-либо, кроме электрического.
Мы увидим сдвиг на рынке, и те, кто не подготовился к нему, а вместо этого боролся на политическом уровне, пострадают больше всего.
Что вы думаете? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже.