Весна наступила, пришло время сменить зимние шины – и у Tesla есть способ это сделать, если вам посчастливилось иметь Model 3 и вы готовы потратить 4000 долларов. После намёков на возможность появления 20-дюймовых спортивных дисков для Model 3, Tesla обновила свой магазин, добавив пакет 20-дюймовых дисков и шин для автомобиля за ночь.
Пакет включает установку Tesla в вашем местном сервисном центре и поставляется с шинами и дисками, а также новыми элементами подвески для лучшего использования высокого уровня сцепления, обеспечиваемого этими спортивными шинами.
Pilot Super Sports — это очень уважаемые высокопроизводительные шины. Они классифицируются как «летние шины с максимальной производительностью» и являются теми же шинами, которыми изначально комплектовался Ferrari 458. Серия BMW M также использует Pilot Super Sports. Так что эти шины, безусловно, обеспечат отличное сцепление в любых спортивных условиях вождения.
Следует отметить, что пакет 20-дюймовых дисков и шин повлияет на запас хода – запас хода Model 3 лучше всего с стандартными 18-дюймовыми аэродинамическими дисками и стандартными шинами, которые являются обычными всесезонными шинами, а не спортивными, поставляемыми с 20-дюймовым пакетом. Более цепкие шины обеспечивают лучшее сцепление, но также и большее сопротивление качению, что означает большее трение и меньшую эффективность – это верно для любого автомобиля, а не только для электромобилей.
Разница между 18-дюймовыми и 19-дюймовыми дисками уже составляла почти 10%, поэтому установка ещё более цепких шин на диски может повлиять на запас хода ещё сильнее. Для Model 3 Long Range это может означать разницу более чем в 30 миль на одном заряде.
Так что эти шины предназначены для водителей, которые хотят выжать максимум из производительности своего автомобиля, а не для гипермилеров или тех, кто просто ездит на работу.
Интересно, что 20-дюймовые диски ещё не появились в конфигураторе Model 3 как опция. Если это опция, которая вас интересует, и вы сейчас настраиваете автомобиль, вам, вероятно, стоит позвонить в Tesla и узнать, могут ли они отправить ваш автомобиль с уже установленными новыми дисками, вместо того чтобы покупать дополнительный комплект дисков после доставки.
Мнение Electrek
Я абсолютно в восторге от управляемости Model 3. Автомобиль уже ощущается таким устойчивым, у него уже такой хороший вход в поворот, подвеска жёсткая, нет кренов кузова, это просто фантастика.
Автомобилю, возможно, не помешало бы немного больше сцепления в длинных поворотах, что обеспечило бы это обновление спортивных шин, но это, по сути, мелочь по сравнению с общей превосходной управляемостью автомобиля.
Учитывая уже отличную управляемость автомобиля, эти шины, вероятно, излишни для текущего уровня производительности Model 3. Как упоминалось выше, это шины «максимальной производительности», и они стоят $1100 за комплект на TireRack только за резину. Для сравнения, я трачу всего около 800 долларов на полный комплект шин для моего Tesla Roadster.
Что это может означать? Возможно, Tesla готова начать продавать производительные Model 3. Эти шины действительно больше, чем необходимо для седана среднего размера в обычных условиях вождения. Всесезонные шины, установленные на автомобиле сейчас, на самом деле, вполне подходят для его текущего уровня производительности.
В дополнение к этим предположениям, мы также видели доказательства того, что скоро появятся конфигурации с двумя двигателями, и видели Model 3 с красными тормозными суппортами (обычно обозначающими производительную модель), тестируемую на тестовой трассе Tesla во Фримонте. Tesla заявила, что первые конфигурации с двумя двигателями появятся «весной 2018 года», и сейчас мы официально всего через несколько часов после начала весны, так что сезон для спекуляций о двух двигателях открыт.
Я всегда ожидал, что Tesla выпустит высокопроизводительный пакет Model 3, нацеленный на BMW M3 по характеристикам – ещё до того, как производительная модель была подтверждена в прошлом году. Учитывая, что BMW начинается с $66 тыс., а Model 3 в настоящее время может быть настроена до около $60 тыс. (включая опции Автопилота), у Tesla, безусловно, есть место для добавления производительного пакета и сохранения конкурентоспособной цены. И вы можете быть уверены, что Tesla будет стремиться превзойти время разгона BMW 0-60 миль/ч за ~3,8 секунды.
Если Tesla готова начать предлагать автомобиль, который сможет использовать сцепление, обеспечиваемое этими шинами, и использовать все четыре, чтобы передавать мощность на дорогу, мы вполне можем увидеть здесь ещё одного монстра дрэг-стрипа. Но с весом на 1000 фунтов меньше, чем у Model S, он также должен намного лучше проходить повороты. Затем, если пакет производительности Model 3 решит что-то с охлаждением батареи и тормозов, возможно, Model 3 даже сможет совершить впечатляющие подвиги на трек-дне…
Это всё ещё спекуляции, сколько бы совпадений у нас ни было. Ещё одно объяснение может заключаться в том, что, поскольку людям, похоже, нравится внешний вид больших колёс, Tesla подумала, что они предоставят способ получить немного денег от тех, кто хочет потратить дополнительные средства, чтобы их автомобиль выглядел круче.
Возможно, пакет производительности появится не скоро, или, возможно, они передумают и никогда его не предложат, ожидая, что те, кто хочет самый мощный Tesla, приобретут P100D, и оставят Model 3 как бюджетный автомобиль «для каждого».
…Но когда Tesla когда-либо была довольна производством медленных автомобилей?
Что вы думаете? Вы в восторге от производительной Model 3, или это должно оставаться прерогативой Model S, а Tesla должна сосредоточиться на сохранении доступности Model 3? Дайте нам знать в комментариях.