Как мы сообщали ранее, Tesla когда-то доминировала на бурно развивающемся рынке электромобилей в Гонконге, занимая более 80% доли рынка и поставляя тысячи автомобилей. В прошлом году это прекратилось после того, как правительство поэтапно отменило стимулы для электромобилей, практически уничтожив рынок.
После почти года практически полного отсутствия продаж электромобилей Гонконг теперь возвращает некоторые стимулы, чтобы попытаться оживить свой рынок электромобилей.
Предыдущая отмена стимулов по-прежнему предусматривала освобождение от налога на первую регистрацию (FRT) в размере до 97 500 гонконгских долларов (около 12 000 долларов США), что является дорогим для города, но все равно почти удвоило цену некоторых электромобилей.
В рамках своего нового бюджета, представленного сегодня, правительство объявило, что оно сохраняет эту меру, но также добавляет более значительное новое освобождение от FRT в размере до 250 000 гонконгских долларов (около 32 000 долларов США).
Однако водители имеют право на это только в том случае, если они «соглашаются сдать в утиль и снять с учета свой собственный соответствующий требованиям старый частный автомобиль (частный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания или частный электромобиль), а затем впервые зарегистрировать новый частный электромобиль».
На данный момент совершенно неясно, будет ли этого достаточно, чтобы вдохнуть жизнь в местный рынок электромобилей.
Как обсуждалось ранее, модели S и X от Tesla были самыми популярными электромобилями в Гонконге до отмены стимулов. Базовая версия Model S стоила 620 000 гонконгских долларов (около 79 000 долларов США) после всех освобождений.
После отмены стимулов цена взлетела до 1 035 000 гонконгских долларов (около 132 000 долларов США).
Теперь, после новой программы, автомобиль будет стоить около 882 000 гонконгских долларов (около 113 000 долларов США), по словам местного владельца Tesla.
Опять же, влияние обновленного стимула на данный момент неясно, но не ожидается, что оно вернет рынок к тому уровню, который был в 2016 году.
В сентябре 2016 года мы сообщали о жалобах немецких автопроизводителей на доминирование Tesla на рынке электромобилей в Гонконге, которые, по их словам, были вызваны тем, что стимулы для электромобилей не распространялись на подключаемые гибриды (Tesla производит только полностью электрические автомобили, в то время как немецкие автопроизводители предлагают больше подключаемых гибридов).
В то время их лоббистская деятельность была сосредоточена на включении подключаемых гибридов, но они также заявили, что текущая реализация стимула была «несправедливой».
Вместо этого местное правительство решило вообще отказаться от стимулов.
Гонконг начал агрессивную поэтапную отмену освобождения от налогов для электромобилей в апреле 2017 года.
Хотя было ясно, что после этого изменения спрос упадет, полный остановка продаж оказала большее влияние, чем ожидалось.
Конечно, ожидаемая поэтапная отмена привела к искусственно высокому спросу на электромобили и привела к регистрации почти 3000 электромобилей в марте, что составило около 30% всего парка электромобилей города.
Tesla выиграла от этого ажиотажа покупателей, воспользовавшихся освобождением от налогов до начала его поэтапной отмены. Все, кроме 20 из 2 964 автомобилей, зарегистрированных в марте, были автомобилями Tesla – хотя считается, что Tesla также зарегистрировала некоторые из них самостоятельно.
По данным регистрационных данных, через 8 месяцев после ажиотажа Tesla продала в Гонконге всего на 32 автомобиля больше.
Ранее в этом месяце автопроизводитель предупредил, что планирует сократить деятельность в стране после повышения налога на электромобили.
Вот все подробности нового плана правительства по освобождению от налогов для электромобилей:
[scribd id=372621567 key=key-mUHSEmZxGrvYm0D84Pls mode=scroll]