Mitsubishi Outlander PHEV опоздал на 3 года и поставляется со скромной батареей на 12 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода всего 22 мили на электротяге без подзарядки. Это плохая новость.
Но сегодня единственный американский гибридный внедорожник с возможностью подзарядки стоимостью менее 35 000 долларов появился в продаже, и на данный момент это единственный доступный внедорожник, который вы можете использовать на электрической тяге в США. К счастью, он также может буксировать груз весом 1500 фунтов и относительно быстро заряжаться через CHAdeMO…
Пожалуй, самый интересный аспект Mitsubishi Outlander PHEV заключается в том, что компания включила порт быстрой зарядки CHAdeMO, который, как предполагается, может зарядить скромную батарею на 12 кВт⋅ч от нуля до полного за 20 минут, что составляет в среднем 36 кВт. Это примерно такая же скорость, как у домашнего настенного зарядного устройства Tesla с двойным зарядным устройством переменного тока уровня 2. С другой стороны, такая зарядка позволит водителю проехать всего 22 мили, прежде чем потребуется новая зарядка. Или, что более реалистично, водитель просто переключится на бензиновое топливо. Другими словами, я не совсем понимаю, зачем в этом автомобиле нужен быстрый зарядный порт. Но продолжайте читать.
Внедорожник Mitsubishi Outlander – не совершенно бесполезный экземпляр для энтузиастов электромобилей. Для тех, кому абсолютно необходим внедорожник, способный буксировать грузы, и кто не хочет выкладывать более 75 000 долларов за Tesla Model X или BMW X5e PHEV, Outlander может обеспечить значительную пробег без использования бензина.
Хорошим примером использования этого автомобиля является водитель, который ежедневно совершает поездки на работу менее 20 миль и может заряжать автомобиль на работе. Или, если менее 10 миль, они могут совершить 20-мильный маршрут и заряжаться дома. Имея всего 12 кВт⋅ч емкости, водитель Outlander PHEV мог бы почти полностью зарядиться за 8-часовой рабочий день от стандартной розетки на 110 В. Следовательно, он мог бы теоретически совершать 40-мильные поездки, не используя бензин.
Кроме того, водители, совершающие поездки по заснеженным дорогам, оценят два электродвигателя Outlander PHEV, которые автоматически обеспечивают полный привод во время движения только на электротяге.
Затем, когда вы захотите отвезти лодку/кемпер/гидроцикл к озеру на выходных, вы все равно сможете добраться туда с помощью бензинового двигателя. Общее потребление электроэнергии может составлять большую часть энергопотребления автомобиля.
Мнение Electrek:
Простая истина в том, что на рынке сейчас не так много хороших гибридных внедорожников с возможностью подзарядки. Очевидной проблемой является запас хода внедорожников: более крупные автомобили нуждаются в огромных и дорогих батареях, чтобы достичь такого же запаса хода, как у бензиновых внедорожников. BMW делает нечто подобное в своей X5e, предлагая всего несколько миль электротяги, прежде чем перейти на бензин. Тем временем Tesla справляется с этим благодаря батареям емкостью 75-100 кВт⋅ч в Model X.
Обычно мы бы даже не писали о PHEV с запасом хода всего 22 мили, но это, вероятно, единственный вариант для людей на рынке внедорожников EV стоимостью 35 000 долларов для этого модельного года. Однако мы ожидаем появления новых моделей позднее в 2018 году.
Некоторые люди на рынке компактных внедорожников также теоретически могли бы обойтись Kia Soul EV или Chevy Bolt EV, если подойдет «микро-кроссовер».
Кроме того, поскольку федеральная налоговая скидка *возможно* скоро закончится, возврат около 6000 долларов за Outlander PHEV может послужить стимулом для покупки одного из них до конца года. В этом случае вам, возможно, стоит поторопиться, поскольку они поступят в продажу через 3 недели.
Вы можете узнать, есть ли Mitsubishi Outlander PHEV в наличии у вашего местного дилера, здесь.