Tesla находится на пути к тому, чтобы за несколько ближайших лет перейти от статуса нишевого автопроизводителя к производителю крупносерийных автомобилей. Это сложный переход, поскольку в США подобное не происходило уже полвека.
Тем не менее, Morgan Stanley предпринял попытку и сегодня опубликовал свои прогнозы роста глобального автопарка Tesla на ближайшие несколько лет.
Аналитик автомобильной отрасли Morgan Stanley Адам Йонас давно позитивно относится к Tesla, но при этом более консервативно оценивал целевые показатели поставок автопроизводителя.
Например, до недавнего времени он не ожидал, что Tesla поставит какие-либо автомобили Model 3 в 2017 году.
Сегодня он опубликовал прогнозы для поддержки своих финансовых моделей компании, которой он присвоил рейтинг «равный вес» с целевой ценой в 317 долларов.
В своей записке для клиентов он написал:
«По нашим оценкам, к концу 2017 года глобальная численность автомобилей Tesla на дорогах достигнет почти 300 тысяч единиц, а к концу 2018 года увеличится на 80% до 531 тысячи единиц».
Это значительно ниже собственных ожиданий Tesla, поскольку компания прогнозировала к концу 2017 года производственную мощность Model 3 в 5000 единиц в неделю, с ростом до 10 000 единиц в неделю в 2018 году.
Прогнозы Йонаса становятся более интересными в долгосрочной перспективе:
«К началу 2023 года, по нашим прогнозам, количество автомобилей Tesla увеличится в 10 раз по сравнению с концом 2017 года. Заглядывая дальше, к 2040 году, мы прогнозируем, что общее количество используемых автомобилей Tesla (включая Tesla Mobility и Tesla Consumer с учетом списания) составит почти 32 миллиона единиц, или в 107 раз больше, чем в 2017 году».
Вот как выглядит этот рост на графике:
Несмотря на впечатляющий прогноз, который снова невидан доселе в автомобильной отрасли за долгое время, он все еще несколько отстает от прогноза самой Tesla — или, точнее, от публичных ожиданий генерального директора Илона Маска.
Значительная часть этого раннего роста приходится на Model 3, которая, по мнению Morgan Stanley, будет хорошо продаваться за счет «сарафанного радио»:
«Tesla испытала подобный феномен с Model S. Если ваш сосед купит Model 3, вы, возможно, захотите ее попробовать. Предполагая, что ваш сосед позволит вам ее испытать, вы можете решить, что она вам нужна. В этом случае вам не понадобится посещать магазин Tesla. При 3-5-кратном увеличении численности автомобилей, магазин Tesla фактически придет к вам».
Йонас, который является сторонником концепции автономного каршеринга, считает, что значительная часть этих автомобилей будет использоваться в сервисе «Tesla Mobility», который автопроизводитель пока называет «Tesla Network».
Конечно, одной из самых интересных вещей в этом потенциальном росте является развитие инфраструктуры электромобилей, которая должна будет идти параллельно.
Tesla, несомненно, является самым серьезным автопроизводителем, когда речь заходит о разработке собственных зарядных сетей — сети Supercharger, сети Destination Charging, а теперь и новой городской сети Supercharger.
Будет интересно посмотреть, насколько хорошо она сможет поддерживать растущий парк автомобилей в ближайшие годы.
Адам Йонас занимает 487-е место среди 4660 аналитиков на Tip Ranks с 54% успешных прогнозов и средней доходностью 12%. Вот его статистика по акциям Tesla: