Williams Advanced Engineering, технологическое подразделение команды Формулы-1 Williams, в последнее время стала серьезнее относиться к своим усилиям в области электромобилей.
Теперь они представляют легкую платформу для электромобилей.
Компания более известна своим участием в Формуле-1 и инженерными работами для других автомобильных компаний, но в последние годы она также ассоциировалась с полностью электрической Формулой E.
Они создавали аккумуляторные блоки и имели контракт на поставку для Формулы E до тех пор, пока McLaren не выиграл новый контракт в прошлом году.
Тем не менее, они продолжили свои усилия в области электромобилей и привлекли 125 миллионов долларов для строительства завода аккумуляторных батарей для электромобилей в Великобритании, где они будут производить аккумуляторные блоки для нового полностью электрического Aston Martin RapidE.
Но они не хотят останавливаться на достигнутом. Они планируют предлагать свои услуги по созданию других электромобилей и сегодня представили новую концепцию легкой платформы для электромобилей под названием FW-EVX, чтобы продемонстрировать свои возможности.
Вот как выглядит платформа:
Она имеет такой же дизайн, похожий на скейтборд, популяризированный Tesla, который стал стандартом для электромобилей в последние несколько лет.
Компания не раскрыла много деталей о платформе, но перечислила несколько «инноваций»:
- Концепция включает несколько инноваций в дизайне аккумуляторных блоков, системах охлаждения и легких конструкциях, которые были хитроумно интегрированы в единую масштабируемую платформу.
- Например, инженеры Williams разработали высокоавтоматизированный процесс с почти нулевыми отходами, который внедряется для создания подвесных компонентов из армированного волокном материала на платформе электромобиля, обеспечивая снижение веса до 40% по сравнению с обычным алюминиевым рычагом.
- Еще одной инновацией является процесс формирования высокопрочных 3D-структур из 2D-материалов, которые в данном случае создали экзоскелет для аккумуляторного модуля, что также способствует конструктивной прочности батареи.
Пол МакНамара, технический директор Williams Advanced Engineering, сказал:
«Эффективность транспортных средств всегда была основой работы Williams — будь то Формула-1 или клиентские проекты Williams Advanced Engineering. Эти технологии и наши идеи относительно создания тесно интегрированного, легкого шасси и силового агрегата имеют потенциал значительно повысить конкурентоспособность электромобилей следующего поколения. Делая электромобили более привлекательными для потребителей, мы можем помочь ускорить их внедрение и принести пользу в улучшении качества воздуха».
Крейг Уилсон, управляющий директор Williams Advanced Engineering, даже заявил, что эта новая концепция «представляет новое направление для бизнеса перспективной инженерии Williams». Компания признает, что в настоящее время происходит «переход от двигателя внутреннего сгорания к полностью электрическому будущему», и они хотят способствовать этому в качестве поставщика.