Tesla изменила или включила в стандартную комплектацию ряд функций для Model S и Model X, чтобы лучше отличить свои флагманские люксовые автомобили от нового массового автомобиля — Model 3.
Одной из таких функций является «умная пневмоподвеска», которую Tesla сделала стандартной для этих автомобилей.
Теперь генеральный директор Илон Маск подтвердил, что эта функция появится в Model 3 с полным приводом на два двигателя в следующем году.
После того как Tesla начнет производство стандартной аккумуляторной батареи для Model 3 позднее в этом году, следующей крупной функцией, которая будет представлена, станет Model 3 с полным приводом на два двигателя, ожидаемая «весной 2018 года» согласно собственным планам производства Tesla.
Вместе с этой новой конфигурацией силового агрегата ожидается появление «версии Performance» Model 3 с режимом Ludicrous.
Но теперь мы узнаем, что в ней также будет опция «умной пневмоподвески».
Маск подтвердил это вчера вечером в Twitter:
Примерно через шесть месяцев. Связано с конфигурацией с двумя двигателями.
— Elon Musk (@elonmusk) 31 августа 2017 г.
Tesla описывает опцию «умная пневмоподвеска»:
Добавьте возможность вашей Tesla регулировать высоту автомобиля для лучшей управляемости, эффективности и комфорта езды. Используя сенсорный экран, вы можете поднять или опустить свой автомобиль при въезде на крутой подъезд, преодолении снега или при выгрузке пассажиров и вещей. Используя определение местоположения по GPS, ваш Tesla будет запоминать и автоматически применять настройки.
Мнение Electrek
У меня есть эта функция на моей Model S, и я нахожу ее очень полезной. Мой дом находится на грунтовой дороге длиной в 1 милю, и когда я впервые привез Model S домой, я остановился в начале дороги и установил настройку подвески на «очень высокую».
Мне больше не приходилось ее трогать, и теперь она автоматически поднимает подвеску, когда я подъезжаю к дороге, и опускает ее, когда я уезжаю. Это не только лучше для езды по этой грунтовой дороге, полной выбоин, но и облегчает мне вход и выход из машины, когда она находится в гараже.
Эта функция также может повысить эффективность на трассе, опуская автомобиль на более высоких скоростях.
До того, как сделать ее стандартной, Tesla предлагала эту функцию за дополнительную плату в 2500 долларов, поэтому, скорее всего, цена Model 3 увеличится, когда она станет доступна.
Вы бы выбрали эту функцию или остались бы с пружинной подвеской? Сообщите нам в разделе комментариев ниже.