Никто так не пользуется преимуществами неограниченной гарантии Tesla и относительно бесплатной сети Supercharger, как Tesloop — транспортная компания, предлагающая поездки исключительно на автомобилях Tesla в Калифорнии.
Вчера один из их автомобилей, Model S, достиг пробега в 300 000 миль, и теперь они поделились своим опытом эксплуатации электромобиля.
Чтобы достичь пробега в 300 000 миль, Tesloop утверждает, что потратила на техническое обслуживание и топливо в общей сложности 10 492 доллара за два года, проведя в мастерской всего 12 дней.
По оценкам Tesloop, если бы они предлагали ту же услугу на сопоставимых бензиновых автомобилях и пробеге в 300 000 миль, соблюдая график обслуживания, они бы потратили от 70 000 до 86 000 долларов на топливо и техническое обслуживание.
Компания организует поездки между такими городами, как Лос-Анджелес, Сан-Диего, Орандж Каунти и Палм-Спрингс, и почти исключительно использует Supercharger Tesla для зарядки своих автомобилей, что бесплатно — или, точнее, включено в стоимость автомобиля.
Хейден Соннад, основатель Tesloop, прокомментировал:
«В Tesloop мы используем транспортную платформу Tesla следующего поколения, чтобы сегодня предоставлять мобильные услуги будущего. Электрический силовой агрегат в сочетании с обширной сетью суперзарядных станций обеспечивает уровень использования автомобиля, который невозможен для обычного бензинового автомобиля. Когда это сочетается с все более совершенными функциями автопилотирования и глубокой связностью, может быть предложен совершенно новый подход к мобильности.»
Поскольку зарядка была практически бесплатной, 10 492 доллара были потрачены на техническое обслуживание и ремонт. Tesloop сообщает, что из этих затрат «6 900 долларов пришлось на плановое техническое обслуживание, а 3 500 долларов — на повреждение фары из-за езды по глубокой воде».
Справедливости ради, на Model S, которую Tesloop прозвала «eHawk», за два года было проведено больше ремонтов при пробеге 300 000 миль, но все они были выполнены по гарантии.
При таких темпах они планируют добавить еще 900 000 миль за следующие 6 лет по текущей гарантии, которая на силовой агрегат составляет 8 лет с неограниченным пробегом.
Соннад сказал:
«За последние два года мы увидели, что электрические автомобили с суперзарядкой могут использоваться на уровнях, невиданных для бензиновых автомобилей. И хотя экономия более 60 000 долларов на топливе и обслуживании является существенным экономическим преимуществом, мы считаем, что более крупным достижением является то, что этот автомобиль готов к еще 900 000 милям за следующие 6 лет по текущей гарантии. Бензиновый автомобиль с пробегом 300 000 миль был бы близок к концу своего срока службы. Это означает, что экономика услуг мобильности на электротяге более привлекательна, чем для неэлектрических автомобилей, в разы, а в сочетании с функциями автономного вождения экономическое преимущество в стоимости за милю вызовет беспрецедентные изменения во всей автомобильной отрасли.»
«eHawk» был первым автомобилем компании, но теперь они добавили парк полностью электрических внедорожников Tesla Model X и пользуются теми же экономическими преимуществами.
Их бизнес процветает, и теперь они проезжают на некоторых из этих автомобилей до 17 000 миль в месяц, что дает некоторое интересное представление о том, как они себя ведут при больших пробегах.