В прошлом году министр окружающей среды земли Северный Рейн-Вестфалия от партии «Зеленых» Йоханнес Реммель приобрел Tesla Model S 90D в качестве своего официального служебного автомобиля.
Этот шаг рассматривался как заявление в поддержку электромобилей, но теперь новый министр окружающей среды от него отказывается.
С июня, когда Христианско-демократический союз Германии (ХДС) сменил Реммеля, новый министр окружающей среды Северного Рейна-Вестфалии Кристина Шульце Фёкинг быстро решила не использовать Model S в качестве своего официального автомобиля.
Когда Реммель решил приобрести Model S, представитель министерства заявил, что это был единственный электромобиль с достаточным запасом хода для передвижения по обширной земле Северный Рейн-Вестфалия.
Находясь в оппозиции в то время, Шульце Фёкинг раскритиковала покупку из-за ценника в 110 340 евро (115 000 долларов). Она задалась вопросом, «совместима ли покупка дорогого роскошного лимузина для Министерства окружающей среды с требованиями регионального правительства».
Запаса хода Model S, по-видимому, было недостаточно для кабинета Шульце Фёкинг, которой не понравились сложности с зарядкой, осложняющие ее поездки.
Представитель политика сказал (через Bild):
«Максимальный запас хода составлял менее 300 километров в тестах на дальние дистанции, в зависимости от стиля вождения и профиля маршрута. Этот запас хода можно было использовать полностью только при условии, что батареи можно было зарядить. Это значительно усложняло планирование поездок».
Сообщается, что электромобиль заменят на Mercedes-Benz S500 E-Hybrid с двигателем внутреннего сгорания.
Мнение Electrek
Tesla Model S 90D официально имеет запас хода по стандарту NEDC 528 км (328 миль) и расход энергии 20,09 кВтч/100 км.
При этом не исключено, что они получали менее 300 километров запаса хода, если использовали автомобиль на высокой скорости по автобану. Как и у любого автомобиля, электрического или нет, эффективность снижается на высоких скоростях.
Это действительно может осложнить дальние поездки, но у Tesla есть обширная сеть станций Supercharger в Германии, которые должны облегчить зарядку:
Похоже, этого оказалось недостаточно, чтобы она оставила Model S в качестве своего официального служебного автомобиля.
У Tesla были сложные отношения с немецким правительством в последние несколько лет.
Когда Германия представила свой новый план по стимулированию внедрения электромобилей с новыми стимулами, включая скидку в 4000 евро при покупке, Tesla заявила, что они были намеренно исключены из программы из-за установленного правительством и немецкой автомобильной промышленностью лимита на автомобили с начальной ценой менее 60 000 евро.
Поскольку лимит касался только начальной цены автомобиля, Tesla позже отделила ряд базовых опций Model S, чтобы ее клиенты могли получить доступ к стимулам для электромобилей в Германии. Но благодаря этой лазейке даже топовая модель Tesla Model S P100D стоимостью более 120 000 долларов имела доступ к скидке, поскольку технически это была просто другая конфигурация Model S, которая теперь имела начальную цену менее 60 000 евро. Правительство обвинили в финансировании автомобилей для богатых.
Федеральное управление автомобильного транспорта (KBA) и министр транспорта Германии также выступили с некоторыми странными заявлениями об автопилоте Tesla, когда система находилась под следствием после смертельной аварии в США в прошлом году.
Были и более позитивные события для Tesla в стране. Автопроизводитель в последнее время активно инвестирует в Германию, приобретя немецкую инженерную фирму для создания «Tesla Advanced Automation Germany». Во время объявления генеральный директор Tesla Илон Маск заявил, что автопроизводитель отчасти становится «немецкой компанией».