Доля рынка электромобилей и подключаемых гибридов неуклонно растет в Калифорнии в течение первого квартала 2017 года, согласно ежеквартальному отчету California Auto Outlook. С другой стороны, доля рынка обычных гибридов, не подключаемых к сети, снижается с 2013 года и продолжает снижаться в текущем календарном году.
Регистрация новых автомобилей по всей стране снизилась на 1,4 процента. Однако дилеры в Золотом штате увидели увеличение регистраций на 0,7 процента, и штат на пути к тому, чтобы снова превысить 2 миллиона регистраций новых автомобилей за этот год. Калифорнийский рынок достиг минимума в 1,04 миллиона регистраций новых легковых автомобилей в 2009 году и превысил отметку в 2 миллиона в 2015 году после многих лет уверенного восстановления после финансового кризиса.
Рост продаж новых автомобилей в последние годы замедлился, но сильные фундаментальные показатели, такие как низкий уровень безработицы, рост доходов, рекордный чистый капитал домохозяйств и высокая потребительская уверенность, указывают на то, что рынок может оставаться очень здоровым в обозримом будущем. Пока эти фундаментальные показатели сохраняются, резкое падение продаж новых автомобилей было бы беспрецедентным. Кроме того, технологические инновации и новые функции остаются сильным стимулом для потребителей, чтобы обменять свой старый автомобиль на что-то новое.
Брайан Маас, президент Ассоциации дилеров новых автомобилей Калифорнии, выпустившей отчет, заявил изданию The San Diego Union-Tribune:
«Это заслуга всех тех факторов, которые способствуют росту экономики Калифорнии. Она не растет семимильными шагами, как раньше, особенно на автомобильном рынке, но рост — это лучше, чем спад».
За первые три месяца 2017 года на долю автомобилей с нулевым уровнем выбросов (электромобили и подключаемые гибриды) пришлось 4,8 процента всех новых автомобилей, зарегистрированных в Калифорнии, что является самым высоким показателем доли рынка за всю историю.
Особенно резко выросли продажи электромобилей до 2,7 процента, что составило почти 14 000 новых регистраций. Это отчасти можно объяснить выпуском нового Chevy Bolt, первого доступного для всех подключаемого автомобиля, с запасом хода более 200 миль и рекомендованной розничной ценой в 37 500 долларов до федерального налогового вычета в 7 500 долларов. Это один из самых доступных электромобилей на рынке, и некоторые покупатели могли даже получить более низкие цены благодаря скидкам от дилеров.
Bolt занял 2 735 продаж новых автомобилей в первом квартале, заняв четвертое место после автомобилей с ДВС, таких как Nissan Versa, Kia Soul и Toyota Yaris, согласно рейтингу ассоциации дилеров.
Конкурентоспособная цена Bolt и впечатляющий запас хода на электричестве, вероятно, стали важными факторами успеха Chevrolet, как отметил Маас:
«Наличие такого продукта, как Chevy Bolt, я думаю, помогает расширить круг потребителей, которые заинтересованы в покупке подключаемого или нулевого выбросного автомобиля».
Tesla Model X также помог увеличить количество проданных новых электромобилей в Калифорнии. Автомобиль был доступен в первом квартале 2016 года, но в небольших объемах, поскольку производство еще наращивалось. Tesla продемонстрировала рост продаж на 61,7 процента по сравнению с первым кварталом 2016 года.
Джереми Асеведо, аналитик по ценообразованию и индустрии из Edmunds.com, сообщил: «Если взглянуть на эти два автомобиля (Bolt и Model X), это, безусловно, значимые релизы в сегменте, который привлекает гораздо больше покупателей здесь, в Калифорнии».
Джереми продолжил: «Это уже семь лет непрерывного роста для отрасли после рецессии», — сказал Асеведо. «Отрасль стабилизируется на этих относительных максимумах. Мы не ожидаем резкого падения или обвала».