Как мы недавно сообщали, ситуация с персоналом в Tesla Advanced Automation Group, ранее известной как Grohmann Engineering, улучшилась после того, как генеральный директор Илон Маск отправил сотрудникам письмо с несколькими обещаниями.
Но теперь BMW и VW, два бывших клиента Grohmann Engineering, начали спор по поводу недавней отмены Tesla инженерных контрактов между компаниями.
В феврале Tesla расторгла все действующие контракты Grohmann, чтобы все сотрудники были задействованы на производственных линиях Model 3.
Источники, знакомые с клиентами Grohmann, сообщили Electrek, что Bosch был крупнейшим клиентом компании и больше всего пострадал от отмены контрактов Tesla, но несколько других клиентов, в основном немецкие автопроизводители, такие как BMW и VW, потеряли поддержку на своих текущих производственных линиях, созданных Grohmann.
После того, как они объявили, что будут работать только на линиях Tesla, мы обратились к затронутым автопроизводителям за комментариями, но все они отказались говорить о своем поставщике.
Теперь немецкая газета Wirtschaftswoche утверждает, что BMW и VW заявляют, что их не предупредили об окончании контрактов, и они просят Tesla выполнить их.
Когда Tesla объявила, что сосредоточится на собственных линиях, они заявили, что все еще находятся в процессе расторжения контрактов. Следовательно, это еще может быть в процессе.
Обновление: Tesla подтвердила, что продолжает работать с клиентами над разрешением ситуации:
«Мы уже несколько недель связываемся с каждым клиентом по этому вопросу и находимся на пути к поиску индивидуальных решений с каждым из них».
Маск считает компанию ключевым компонентом для достижения цели Tesla стать лидером в производстве — созданием машины, которая строит машину, как он любит говорить.
Он написал в письме сотрудникам Grohmann в прошлом месяце:
«Мы купили Tesla Grohmann, потому что верим, что Tesla Grohmann сыграет важную роль в создании этого будущего. Недостаточно производить классные продукты. Чтобы добиться успеха, нам нужны фабрики, столь же хорошие, как и сами продукты».
С тех пор как они прекратили работу над сторонними проектами, приоритетом номер один для Tesla Grohmann стало производство производственных линий инверторов Model 3, которые они разработали для компании. По последней информации, их поставка была запланирована на конец мая — чуть более чем за месяц до начала производства Model 3 в июле.