Электрические силовые установки уже стали весьма распространены в двухколесных транспортных средствах — благодаря электросамокатам, которые чрезвычайно популярны в Азии, довольно популярны в Европе, но менее популярны в Северной Америке. Теперь появляется относительно новый сегмент электромопедов, который должен сделать двухколесные электромобили значительно более популярными.
Мы можем спорить о различиях между мотоциклами, скутерами и мопедами, которые могут отличаться и при наличии электрической силовой установки, но, в общем, мопед будет больше похож на мотоцикл, чем на скутер, и будет иметь менее мощную силовую установку, что обычно приводит к менее строгим требованиям к лицензированию и, следовательно, делает их более доступными, чем мотоциклы.
Производители электромопедов (или e-mopeds) пытаются оснащать свои велосипеды различными режимами мощности, чтобы они соответствовали требованиям к электровелосипедам в различных юрисдикциях, что позволяет легко приобрести их без регистрации, но при использовании различных режимов мощности или конфигураций они могут быть почти такими же мощными, как электрические мотоциклы или скутеры.
Последним представителем этого сегмента является китайский производитель Munro Motor с моделью Munro 2.0 — изображенной выше и ниже.
Компания планирует выйти на североамериканский рынок и на прошлой неделе заглянула на стенд TechCrunch на выставке CES, чтобы продемонстрировать свой последний продукт:
Технически, было бы сложно классифицировать Munro 2.0 как «электровелосипед», поскольку у него даже нет педалей, но весом 35 кг вы бы все равно не захотели их использовать.
Вместо этого мопед приводится в движение исключительно электрическим двигателем Bosch, способным развивать максимальную скорость 45 км/ч (28 миль/ч), что означает, что его можно использовать на большинстве велосипедных дорожек, а скорость также подходит для городских улиц при ежедневных поездках.
Аккумуляторная батарея съемная, и вы можете использовать до двух батарей одновременно для питания велосипеда.
Компания заявляет, что каждая батарея обеспечивает запас хода около 48 км (30 миль) на полной зарядке, то есть Munro 2.0 имеет максимальный запас хода 96 км (60 миль) перед необходимостью подзарядки или замены батареи.
В Китае Munro Motor в настоящее время продает этот велосипед по цене, эквивалентной 800-1200 долларам США, в зависимости от комплектации, и ожидает выхода на рынок США во втором квартале 2017 года по цене около 1700 долларов США. Цена является разумной по сравнению с большинством электровелосипедов.
Мы ожидаем появления нескольких новых моделей в этом сегменте в ближайшие два года и будем следить за ними. Сообщите нам в комментариях ниже, если вы знаете о каких-либо интересных электровелосипедах или электромопедах, которые выходят на рынок или о которых вы хотели бы, чтобы мы написали.