Вчера представитель Марк Медоуз (республиканец от Северной Каролины), лидер консервативной группы Freedom Caucus в Палате представителей, встретился с избранным президентом Дональдом Трампом, чтобы продвинуть повестку дня своей группы с перечнем из 232 правил, которые они просят президента отменить немедленно после вступления в должность в следующем месяце.
Полный список приведен ниже, и он включает в себя значительные сокращения практически во всех федеральных ведомствах, но есть одно, которое выделяется в Министерстве энергетики. Не столько из-за самой программы, Программы альтернативного топлива для транспорта, которую можно было ожидать в «черном списке» Freedom Caucus, сколько из-за обоснования ее отмены.
Для каждого из 232 правил Медоуз добавил краткое примечание, объясняющее, почему Freedom Caucus считает, что оно должно быть отменено. Они очень упрощены и не вдаются в подробности, что прекрасно демонстрирует это примечание о Программе альтернативного топлива для транспорта:
«В эту программу годами вкладывались миллиарды долларов. Фактически, Илон Маск, тот самый парень из Tesla, получал субсидии от налогоплательщиков на сумму 4,6 миллиарда долларов».
Эта цифра, по-видимому, является искажением опровергнутой информации о «4,9 миллиарда долларов государственной поддержки», о которой некоторые СМИ сообщали в прошлом году.
Обоснование не имеет смысла, поскольку Министерство энергетики и его Программа альтернативного топлива для транспорта имели мало или вообще никакого отношения к этой цифре. Из 4,9 миллиарда долларов только 2,4 миллиарда долларов предположительно пошли в Tesla, и, как мы сообщали в нашем подробном анализе этих цифр в то время, это очень большое преувеличение, поскольку Tesla получила лишь небольшую часть этой суммы.
Единственные деньги, полученные от Минэнерго в сумме, указанной Медоузом, — это заем в размере 465 миллионов долларов от департамента через его программу производства автомобилей с передовыми технологиями. В рамках программы, направленной на увеличение производства автомобилей в США, Ford получил 5,9 миллиарда долларов, а Nissan — 1,4 миллиарда долларов, среди прочих.
Кроме того, Tesla полностью погасила заем с процентами в 2013 году — за 9 лет до срока.
Хотя обоснование, безусловно, не имеет смысла, интересно видеть, как консервативная фракция Палаты представителей пытается представить Tesla, или, скорее, Илона Маска, «того самого парня из Tesla», как основного получателя субсидий в глазах Трампа — особенно после того, как Трамп назначил Маска в свою Команду по стратегиям и политике.
Вот полный список правил, которые они просят президента отменить немедленно после вступления в должность в следующем месяце:
[scribd id=334225553 key=key-wcw0tOZDs1ffS4BUpLeW mode=scroll]