Tesla часто заявляла, что цена Model 3 в 35 000 долларов зависела от достижения компанией целей по снижению стоимости аккумуляторов на Gigafactory. Недавно представители Tesla заявили, что Gigafactory больше не следует рассматривать как ограничение в цепочке поставок Model 3, и что компания уверена в своих мощностях по производству аккумуляторных ячеек.
Завод был впервые представлен с полной годовой производственной мощностью в 35 ГВт·ч аккумуляторных ячеек и 50 ГВт·ч аккумуляторных блоков – при этом разница в ячейках импортировалась от других производителей, таких как партнер Tesla по Gigafactory Panasonic, а также других возможных поставщиков ячеек.
Теперь похоже, что Tesla обращает свой взор на Южную Корею для диверсификации своей цепочки поставок аккумуляторных ячеек для Model 3.
В новом отчете Korea Times цитируются утверждения о том, что «руководители Tesla недавно посетили ключевые исследовательские центры LG Chem, Samsung SDI и SK Innovation, проведя с ними рабочие встречи».
Эти три производителя аккумуляторов представляют собой значительную часть всего мирового производства литий-ионных аккумуляторных ячеек, и все трое отказались комментировать возможные переговоры с Tesla.
В отчете эти предполагаемые встречи связываются с цепочкой поставок аккумуляторов для Model 3 и цитируется официальный представитель компании:
«Именно поэтому LG Chem, Samsung SDI и SK Innovation проявляют большой интерес к укреплению сотрудничества с Tesla. Три корейских производителя аккумуляторов не могут позволить себе упустить новый бизнес, учитывая впечатляющие первые отзывы клиентов о Model 3».
Tesla уже имеет соглашение о поставках аккумуляторов с LG Chem для аккумуляторных ячеек, используемых в обновлении аккумуляторных блоков Roadster 3.0. Отдельно LG Display, еще одна компания, принадлежащая LG, также, по сообщениям, была выбрана в качестве «единственного поставщика 15-дюймовых и более крупных центральных дисплеев для Model 3».
В то время как Tesla использовала только кастомные ячейки 18650 от Panasonic, она уже некоторое время рассматривает возможность диверсификации своей цепочки поставок. С прошлого года компания отмечает в своих документах для SEC возможность закупки аккумуляторных ячеек у нескольких поставщиков:
Мы считаем, что наша способность изменять химический состав и поставщиков аккумуляторных ячеек, сохраняя наши существующие инвестиции в программное обеспечение, электронику, производственное оборудование, тестирование и компоновку автомобилей, позволит нам быстро внедрять различные аккумуляторные ячейки в наши продукты и использовать последние достижения в области технологий аккумуляторных ячеек.
В том же отчете компания заявила, что уже выбрала несколько источников для аккумуляторных ячеек, но квалифицировала только одну ячейку (18650 от Panasonic) для своего аккумуляторного блока, и Tesla ожидает квалификации дополнительных ячеек от других производителей «в 2015 году».