Автомобильная промышленность — это капиталоемкая отрасль. Глава Fiat Chrysler Серджио Маркионне знает это, и поэтому он открыт для сотрудничества с Google или Apple:
«Google может купить любого автопроизводителя за сущие копейки. А Apple — они получили чистую прибыль в размере 24 миллиардов долларов за один квартал. Это нонсенс. Что мы защищаем? Что?»
В еще не опубликованном двухчасовом интервью с Георгом Каче из Automobile Mag Маркионне обсуждает недавние слухи о партнерстве FCA с Google для создания беспилотных автомобилей и о том, как автопроизводитель хочет позиционировать себя в отрасли, которую нарушают такие компании, как Apple, Google, Tesla и Uber.
Компания Маркионне, как сообщается, находится на заключительных этапах обсуждения «продвинутого технического партнерства» с Google, в то время как Apple, по сообщениям, ведет переговоры о создании своего предстоящего автомобиля «Project Titan» в партнерстве с гигантом автозапчастей Magna.
Как отмечает руководитель, эти компании слишком велики, чтобы их игнорировать. Поэтому он обсуждает, каким, по его мнению, должно быть идеальное место для такого автопроизводителя, как Fiat Chrysler, в автомобильной индустрии, где крупные технологические компании, такие как Google и Apple, готовы тратить большие деньги, чтобы выйти на рынок. Auto Mag опубликовал отрывок из интервью:
«Мой подход — быть полностью открытым к технологиям. Я думаю, что следующая парадигма этого бизнеса — это парадигма, которая включает сотрудничество в области технологий с нарушителями. Google — один из них. Apple — еще один, даже Uber. Все дело в доступе к полной информации о том, что люди делают в машине. Именно тогда у потребителя появляется свободное время, и бизнес-кейс расцветает. Ключ в том, чтобы найти способ сосуществования с нарушителями и привнести наш набор навыков. Скорость здесь имеет решающее значение.
Мы должны как можно скорее установить связь, поговорить с крупными игроками, новичками и аутсайдерами, со всеми. Цель — совместное использование высокоуровневых задач. Мы строим автомобили; они создают технологии, которые в них устанавливаются. В идеале я смогу использовать эту технологию и применить ее к другим моим брендам.
В интервью, которое должно выйти в понедельник, Маркионне и Каче обсуждают несколько возможностей многобрендовых партнерств между Jeep, Alfa-Romeo или Dodge от FCA, а также с Google и Apple одновременно, а также роль фирм по совместному использованию поездок, таких как Uber.