В прошлом месяце Reuters сообщил, что Google активно укрепляет свою команду по производству беспилотных автомобилей, и теперь, с наступлением апреля, мы узнали новую информацию о новых сотрудниках, поскольку команда продолжает расширяться. В одном из случаев Google привлек бывшего руководителя глобальной цепочки поставок Apple для iPhone и Apple Watch в команду управления поставками беспилотных автомобилей…
Дэниел Муньос, согласно его профилю в LinkedIn, когда-то был руководителем глобальной цепочки поставок iPhone, где он «управлял оборудованием на сумму более 1 миллиарда долларов» и одновременно управлял «цепочкой поставок и разработкой комплектующих корпусов у более чем 10 поставщиков в Азии». Затем он перешел в команду Apple Watch на аналогичную должность, предположительно с похожими обязанностями. В прошлом месяце он присоединился к команде беспилотных автомобилей Google на той же должности.
Однако, похоже, привлечение его из Apple не является чем-то неожиданным, поскольку руководитель отдела операционного управления цепочками поставок Тим Уиллис (который работает в компании с августа 2015 года) также является бывшим сотрудником Apple, согласно его профилю в LinkedIn. Там он более 6 лет занимал должность директора по управлению глобальными поставками iPhone, Watch, iPod и аксессуаров. Кроме того, в команду управления поставками беспилотных автомобилей с апреля 2014 года входит руководитель производства и цепочек поставок Мани Кришнамурти, также ранее работавший руководителем глобальной цепочки поставок в Apple, где он занимался поставками корпусов для продуктов Mac Pro, Apple TV и Airport. Самир Кширсагар также является руководителем глобальной цепочки поставок, но он не пришел из Apple.
Что особенно интересно в этой растущей команде, так это то, что многие ее члены имеют опыт работы в области управления глобальными поставками потребительских товаров, проданных миллионами и миллиардами экземпляров, что резко контрастирует с текущим состоянием проекта беспилотных автомобилей (у которого всего 54 автомобиля в 3 штатах). Совсем недавно, выступая на заседании Комиссии по коммунальным услугам Калифорнии в сентябре прошлого года, Сара Хантер, руководитель отдела государственной политики проекта беспилотных автомобилей Google, сказала, что Google до сих пор не знает, как вывести автомобиль на рынок.
Мы еще не решили, как вывести это на рынок. Прямо сейчас наши инженеры пытаются найти ответы на все сложные вопросы… как сделать так, чтобы автомобиль действительно ехал сам. Как только мы это выясним, мы выясним, как вывести его на рынок. Будет ли это что-то, что мы производим в массовом масштабе, или продаем частным лицам, или что-то, чем мы владеем и управляем как услугой? Мы просто не знаем. Очень сложно предсказать, как люди захотят использовать эти автомобили.
Наем и привлечение бывших менеджеров по поставкам для таких продуктов, как iPhone, Mac и Apple Watch, возможно, указывает на то, что Google уже нацелен на потенциал массового рынка для своих автомобилей. Это не было бы слишком смелым предположением, учитывая, что полностью электрический Model 3 от Tesla только за несколько дней собрал 276 000 предварительных заказов. Илон Маск говорит, что вторая часть презентации Model 3 «выведет все на новый уровень», и это вполне может означать какой-то полностью или почти полностью автономный режим AutoPilot. Это приблизит Model 3 к прямой конкуренции с автомобилем Google.
Другие изменения и приемы на работу в прошлом месяце включают старшего инженера-программиста Уоррена Крэддока, который вернулся в Google[x] после ухода из команды Glass в 2014 году и короткого пребывания в группе Machine Intelligence, ведущего специалиста по САПР Альберта Шейна, который перешел из Nest (которая в последнее время переживает кризис), и, конечно же, многих других. В феврале Google привлек команду старшего инженера Саймона Элгаса, который ранее работал в BMW, а также Дэвида Хатчисона из лаборатории Intel Photonics.
Больше материалов о беспилотных автомобилях:
- Отчет Google о беспилотных автомобилях за март: система картографирования и скучная авария в Остине
- Недавно опубликованное видео и фотографии под разными углами показывают аварию беспилотного автомобиля Google [Видео]
- Беспилотный автомобиль Google столкнулся с городским автобусом в первой аварии по его вине