Hyundai официально представила платформу IONIQ на Женевском автосалоне на этой неделе и ее 3 версии, которые теперь получили названия IONIQ Hybrid (HEV), IONIQ Plug-in (PHEV) и IONIQ Electric (BEV).
Автопроизводитель, похоже, весьма заинтересован в выводе электромобилей на рынок в значительных объемах и подтвердил несколько важных деталей, включая размер аккумуляторной батареи каждой версии и мощность зарядки.
Вице-председатель Hyundai Motor Юисун Чунг заявил во время объявления:
«Будущие образы мобильности, которые мы предвидим, заключаются в постоянной связи с нашей повседневной жизнью без ограничений времени и пространства. Мы полны решимости воплотить это в реальность, чтобы каждый мог наслаждаться лучшей, более полноценной жизнью»,
IONIQ Electric будет оснащен аккумуляторной батареей емкостью 28 кВт·ч, которая, по заявлению компании, обеспечивает запас хода до 155 миль на одном заряде. Однако, как мы обсуждали, когда Hyundai впервые опубликовал эту оценку, более вероятно, что BEV достигнет «реального» или оцененного EPA запаса хода около 107 миль, как у последней версии Nissan LEAF с аккумулятором на 30 кВт·ч.
Хотя размер аккумуляторной батареи и запас хода могут немного разочаровывать, приятной особенностью является возможность быстрой зарядки постоянным током до 100 кВт, что неплохо для емкости аккумуляторной батареи.
Генеральный директор Hyundai Motor America Дэйв Зуховски подтвердил, что компания выпустит все три электрические версии IONIQ в США в третьем квартале. Ожидается, что полностью электрическая версия будет стоить около 35 000 долларов.
