Обзор WowGo Knight: бюджетный электроскейтборд с мотор-колесами/ременным приводом

WowGo стал любимым производителем бюджетных электроскейтбордов благодаря своим высокопроизводительным, но недорогим доскам. WowGo Knight — новейшая модель бренда на рынке, которая улучшает уже хорошо принятый дизайн.

Примерно в это время в прошлом году я обозревал WowGo 3 за 599 долларов и восхищался тем, насколько впечатляющей была его езда по сравнению с низкой ценой.

Теперь я снова вернулся, чтобы протестировать новый $459 WowGo Knight (или 429 долларов со скидочным кодом KNIGHT), который, на удивление, стал еще более способной доской.

Технические характеристики WowGo Knight

  • Двигатели: Двойные задние мотор-колеса (опционально ременной привод)
  • Аккумулятор: 180 Вт*ч с элементами Samsung 25R или 288 Вт*ч с элементами Samsung 40T
  • Запас хода: 11-12 миль (18-20 км) со стандартным аккумулятором, 18-20 миль (28-32 км) с аккумулятором Plus
  • Макс. скорость: 24 миль/ч (39 км/ч)
  • Макс. градиент подъема: 30%
  • Макс. нагрузка: 264 фунта (120 кг)
  • Вес: 17 фунтов (7,5 кг)

Видеообзор электроскейтборда WowGo Knight

WowGo Knight: множество конфигураций!

WowGo Knight предлагает широкие возможности конфигурации. Он поставляется либо с аккумулятором меньшей емкости 180 Вт*ч, либо с аккумулятором большей емкости 288 Вт*ч. Оба используют элементы Samsung, но больший аккумулятор использует элементы большего формата и имеет большую емкость (также позволяя большую мощность).

Реклама — прокрутите дальше для просмотра контента

Для трансмиссии вы можете выбрать между ременным или мотор-колесным приводом.

Лично я — поклонник мотор-колес. Мне нравится низкий уровень шума, простота обслуживания и простая трансмиссия. Мне не нужно беспокоиться о камешках в ремне, проблемах с выравниванием или износе шкива.

Но многие люди предпочитают ремни из-за их крутящего момента, а также возможности использовать полноразмерные колеса вместо тонких колесных гильз, которые передают больше вибрации на деку.

С WowGo Knight вы можете выбрать один из двух вариантов, и даже получить оба, чтобы менять их по своему желанию.

Мотор-колеса имеют мощность 560 Вт каждое, что составляет 1,12 кВт суммарно, в то время как ременные двигатели выдают по 600 Вт каждое, что дает немного большую суммарную мощность 1,2 кВт.

Что изменилось в Knight?

По сравнению с предыдущими досками WowGo, WowGo Knight имеет ряд интересных улучшений.

ESC (электронный регулятор скорости) — это устройство Hobbywing V3.0, которое обеспечивает действительно комфортное ускорение, приятное и плавное.

Также появилась новая функция Standby, которая позволяет включать доску просто с пульта, вместо того чтобы наклоняться, чтобы включить доску после включения пульта. Я знаю, это звучит очень лениво, но на самом деле это имеет большое значение. Нагибаться и переворачивать доску снова и снова — это неудобно.

Люди не были созданы для манипулирования вещами на земле в положении стоя. Мы были созданы для использования дистанционных пультов. Очевидно.

Site default logo image

Далее, WowGo использует свои новые фирменные траки. Они выглядят и ощущаются так же, как траки Paris, которые я использовал на своей последней доске WowGo, но имеют немного обновленный угол базы, который помогает им ощущаться немного более стабильными на более высоких скоростях, или так они утверждают. По мне, они ощущались так же хорошо, как траки Paris, которые уже были неплохими. Бушинги немного жестковаты на мой вкус, но их можно заменить за две минуты, и у каждого свои предпочтения по жесткости бушингов.

Доска также имеет улучшенную водостойкость. Хотя, честно говоря, я не знаю, почему это должно кого-то заботить. Я не катаюсь под дождем. Вам не следует кататься под дождем. И мы все делаем все возможное, чтобы избегать луж. За всю мою карьеру в электрическом скейтбординге я испытал ровно одно серьезное падение, и оно было связано с лужей.

Так что «ура, я думаю», что доска еще более водостойкая, но я не думаю, что это повлияет на многих людей.

Что мне действительно нравится, и что действительно повлияет на многих людей, так это новая ручка для переноски. Она выглядит немного странно, но она настолько чертовски удобна, что мне все равно.

Переносить длинный электроскейт — дело не из приятных. Когда я иду в местный магазин, я ношу доски под мышкой. Они тяжелые, их неудобно держать, и единственный более-менее удобный вариант — держать их колесами наружу, чтобы вес упирался в руку, но это также означает, что вы трете наждачную гриптейп о свою рубашку.

Но с ручкой для переноски я могу носить доску сбоку, как портфель. Мне не нужно использовать бицепсы, чтобы обхватывать доску, изнурять себя и превращать рубашку в сухой ворс.

Site default logo image

Как ощущения от езды?

Колеса 78A приятные и мягкие, хотя в моей комплектации с мотор-колесами они были только на передней оси.

Доска немного жестче, чем я привык (хотя по сравнению с моим Exway X1 Pro она кажется мокрой лапшой).

Доска неплохо справляется с поглощением ударов, но ограниченный флекс означает, что вы будете чувствовать больше вибраций.

Это, вероятно, основная область, где я вижу возможность для улучшения.

Если не считать деки, электроника доски ощущается отлично. Пульт, как обычно, удобной пистолетной формы, который хорошо ложится в ладонь. Функция Standby значительно упрощает запуск. А ускорение и торможение доски — плавные и удивительно мощные.

Да, это бюджетный электроскейтборд. Но он не ощущается как бюджетный электроскейтборд, по крайней мере, в плане ускорения и торможения.

Site default logo image

Максимальная скорость 39 км/ч (24 мили/ч) для меня вполне достаточна, так как я обычно предпочитаю кататься на скорости 30-32 км/ч (19-20 миль/ч), и это оставляет мне немного пространства для ускорения. Но я просто не хочу рисковать, постоянно катаясь на скорости 50 км/ч (31 миль/ч). Если это то, что вам нравится, то эта доска не для вас. Выбирайте доску с большей мощностью и скоростью.

Site default logo image

Но для повседневной езды, благодаря своей конфигурации и бюджетной производительности, WowGo Knight станет отличной доской для большинства райдеров.

Доска ощущается очень стабильной, достаточно комфортной и имеет отличный отклик на газ/тормоз. Что еще можно желать, оставаясь при этом ниже 500 долларов?